11月18日，中铁四局有关负责人向媒体披露，经初步调查，造成这次杭州地铁坍塌事故的原因有三：一是杭州土质特殊，含水的流失性强；二是事故坍塌所在地点来往车流量大，给基坑承重墙带来太大冲击；三是十月份的罕见持续降雨，使地底沙土的流动性进一步加大。

　　按照调查组这样的分析，哪里有什么“人祸”责任？再进一步理解，这简直就是不可抗拒的天灾嘛！正如有网民戏言，真的要追究什么“责任”，只能依照这样的逻辑：“责任一：土质不应该特殊，拿土管局局长是问；责任二：坍塌处不应该作为主干道，拿交管局局长是问；责任三：十月份不应该持续性降雨，拿气象局局长是问。”

　　很显然，调查组给出的所谓三大原因，都只是一些非常常规的因素，在施工方案中，都是应该有充分考虑的，根本不能成为“突变状况”的原因。而据媒体报道，就在杭州地铁塌陷事故发生前一个月，曾有人发现施工路段的路面出现裂缝；事发前，工地工友也已经发现基坑维护墙面出现一道明显的裂缝，有10米多长，宽度能伸进去一只手……对这些隐患，施工方要么熟视无睹，要么简单处理之后等什么“上级领导批示”；此外，杭州当地安全部门负责人称，杭州地铁工程存在转包过多的情况，这也可能带来比较大的风险……另据报道，现场施工工人有些没有经过严格培训，安全管理人员不到位，杭州当地官员曾表示，事故发生后应急预案竟然等于零……想想看，哪一点没有人的责任？怎么能只是老天和大地之过呢？

　　人的错误不断积累，惨剧才会最终发生。每有重大安全事故发生，与责任方不无关联的调查组，总是会得出一些莫名其妙“护犊子”的调查结论。面对无辜生命的骤然逝去，面对一次次血的教训，更高级别且利益独立的调查部门必须及时介入。(毕诗成)

　　(来源：黑龙江晨报）