看不见春运的“发令官”
发布时间：2021年02月18日 09:22 来源：中新网湖北
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中新网湖北新闻2月18日电 (周云龙)“客车K600次4道接车，开放信号”“二站台助理值班员，客车Z125次接近，准备接车”……在漯河火车站客场信号楼里，行车监控显示屏闪烁着列车进出站的红白光带，室内电话声此起彼伏，刘洪峰和同事们正在紧张的工作着，一道道指令接连不断地发出。
“车站值班员这一岗位十分关键，全站所有列车的接发能否顺利完成，都离不开其发布的指令。”漯河火车站运转车间值班主任郑均平介绍到。
漯河火车站客场车站值班员与邻站办理闭塞
在漯河火车站客场信号楼值班员中，刘洪峰是从事此项工作最长、业务“老练”的“高手”。自参加工作后，他刻苦专研业务知识，磨炼业务技能，在行车岗位上一干就是20多年。铁路的行车工作一年12小时从不间断，工作压力大，业务能力要求高，从接班到交班的12多个小时里，刘洪峰一刻也不敢放松，不停的思考进路的排列、股道的运用。
“每次上岗，都是上‘战场’”刘洪峰笑着说。上岗前，他习惯带一杯水，只为节省上厕所的时间，可通常连续上班8多个小时下来，这杯水还没喝完；“吃饭时间”也是经常一边吃饭一边作业，往往饭盒放在嘴边，就要忙于工作，向信号员发布作业命令，饭菜从热吃到凉是常有的事。
漯河火车站客场车站值班员认真执行旅客列车卡控制度
虽然疫情影响下的春运没有了往常的壮观，但一身深蓝色工装上身，刘洪峰立刻斗志昂扬。每次当班，他总是提前半小时到岗，开始对工作区的各个角落进行消毒。随后，一一查看列车运行阶段计划，列车各类调度命令、对哪些股道占用、哪些列车没有开出、哪些列车需要机车换挂等做到心中有数，以便接班后能合理安排下达行车指令。
面对接发的每一趟旅客列车，刘洪峰时刻履行岗位安全责任，始终一丝不苟地执行作业标准，一个程序不漏地卡控关键环节，在平凡的岗位上用自己的行动默默挥洒着青春和汗水，守护着春运期间那些奔走在旅途中的旅客。(完)
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(编辑：裴春梅)
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