安九高铁湖北段与安徽段在省界接轨
今日热点：
中新网湖北新闻4月27日电 (彭特、付裕)4月26日，在湖北省黄冈市黄梅县独山镇与安徽省宿松县佐坝乡交界处，中铁十一局建设者将一对500米长钢轨铺设在无砟轨道承轨槽内，安九高铁湖北段与安徽段在省界顺利完成接轨。
安九高铁湖北段铺轨是一项打破常规状态的高铁铺轨工程，2020年11月16日建设孔垄铺轨基地方案最终确定，2021年2月23日首列长轨进入孔垄铺轨基地存储，4月8日首列长轨开始正式铺设，4月26日双线到达鄂皖省界。
安九高铁起于安徽省西南部的安庆地区，经湖北省东南部的黄梅县，终到江西省北部的九江地区，是一条一线接三省，快速接通中部地区与长三角地区的高速铁路，利于推动沿线地区快速融入长三角一体化发展。是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横——沪汉蓉沿江高铁重要组成部分，北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁，设计时速350公里，正线长约170.9公里，设计时速350公里。
其中，安九高铁安徽段于今年2月21日实现了正线轨通，跨越长江的鳊鱼洲长江大桥是我国目前跨度最大、荷载最大的铁路交叉索钢箱混合梁斜拉桥，其关键的铺轨时间也在逐步实现。
安九高铁湖北段均位于黄梅县内，线路长51.1公里(含鳊鱼洲长江大桥)，设黄梅东站、孔垄北站2个车站。新建安九高铁在孔垄北站通过孔垄上下行联络线与既有京九铁路相连，在黄梅东站与在建黄黄铁路相连。
中铁十一局承担着安九高铁湖北段、江西段正线铺轨、焊接及应力放散144.51公里，站线10.54公里，孔垄北站及黄梅东站道岔铺设46组的施工任务。
安九高铁建成通车后，将强化武汉铁路枢纽地位，湖北九省通衢的地位将更加牢固。我国华东沿江区域与华中、华南、西南地区之间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，极大地促进长江经济带发展。
届时，武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带区域中心城市的沟通和长江经济带的建设具有重要意义。
安九铁路建成后，黄梅县将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造该县三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。
黄梅拥有“黄梅青虾”“黄梅挑花”“黄梅禅茶”等多个国家地理标志保护产品，可供开发资源很多，随着安九高铁的开通，黄梅一张张名片随着高铁快速传播至全国乃至全世界。
 |
