为给中华鲟让路 宜昌三大油库迁建
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8月19日，长江枝江罗家河段。油库码头建设正在收尾，岸上油罐林立。未来，宜昌、神农架所需的燃油都将从这里发出。
上游60公里处，宜昌城区王家河油库码头旧址，新的观景平台刚刚开放，并迅速“走红”，不少人在这里看到了江豚……
为给中华鲟让路，中石化、中石油、中长燃3家的宜昌油库都将从宜昌城区江段迁建至罗家河段旁的枝江姚家港工业园。
昔日油库码头今日观景平台
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8月17日上午，主播黄澄站在王家河观景平台上，向粉丝们介绍这个刚刚开放7天的新景点。远处宜万铁路桥的大弧线，勾勒出天空的形状，桥、江、城，网友们纷纷赞叹 ……
平台的前身是中石化王家河油库码头，1958年建成。63年来，数万艘油船在此停靠，每年将70余万吨成品油通过油库输送到宜昌、神农架及恩施部分地区。
王家河油库码头处于中华鲟长江自然保护区核心区，被列入取缔对象。2017年12月，湖北石油与我市联合成立王家河油库迁建工作领导小组，制订“先限期建新再拆旧”方案。
“鄂石3277”号是王家河码头停靠的最后一艘油船。今年4月初，卸下最后一船成品油，码头正式关闭。岸边的阀室平台被改造为观景平台。一名网友在黄澄的视频下留言：“微笑天使傲长江，美山美水美宜昌。”
下游60公里的枝江姚家港工业园内，库容更大、技术更先进的中石化枝江油库正拔地而起。
一条沟铺设三大油库的管道
同样需要迁建的还有中石油猇亭油库和中长燃艾家河油库。他们的接卸码头也处于中华鲟自然保护区核心区或缓冲区，不得不永久关闭。
迁建启动时，我市就确定了“选址、规划和搬迁三统一”的思路。从各一个码头到共用罗家河危化品专用码头，三大油库“屯兵一处”，集约利用了港口岸线等要素。
罗家河码头上，三大油库的接卸泊位依次排开，输油管上岸后，实行“一沟3户”。中石化枝江油库项目部副经理杨铭说，就是挖一条沟，3家的输油管道埋在一起，每家4根管。这个6.1千米的公共管廊一直延伸到库区，再各自入库。
迁建不是“划堆堆”，也不是单纯地换地方。李代明，曾任王家河油库司泵班班长。司泵是燃油从船到岸的关键步骤。他说，这次迁建，不论是常规的围堰、围栏，还是紧急切断阀等自动化设备，油料输送的智能化有了翻天覆地的变化，不让一滴油污进入长江。
生态环保与经济发展双赢
油库迁建，绝非一朝一夕。
2018年1月，我市成立迁建工作领导小组，2021年底将完美交卷。这其间经历了规划、选址、环评等系列严苛的流程。三大油库旧码头停用与新码头启用间的时间差，对于我市燃油市场保障的衔接至关重要。
三大油库迁建总投资约13亿元，设计库容成倍增加，区域内能源保障的稳定性大大提高。
生态效益也将随着长江水清岸绿逐步显现。“宜昌江段是中华鲟唯一的产卵场，无论是洄游产卵的成熟个体，还是鱼卵，以及刚刚孵化的幼苗，对环境都有非常苛刻的要求。产卵场的保护，对鱼苗的成活、种群资源的恢复起到了最基础的作用。”中华鲟研究所总工程师姜伟说，三大油库码头迁建给中华鲟种群带来的积极变化，未来一定会有数据来佐证。保障长江水生态安全，这体现了宜昌的责任与担当。
