广西田西高速开启建设“加速度”
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在滇桂交界的崇山峻岭中，12000余名中国能建葛洲坝建设者正兵分6路，以21个工区为根据地，奋战在桂西大地191公里的战线上。
据葛洲坝集团交通投资有限公司消息，广西田西高速项目9月产值完成率104%，一期工程正陆续进入收尾阶段，二期路面工程施工准备工作有序进行，项目建设迈入百日冲刺新阶段。
统筹部署 全面推进
2021年是田西高速生产建设的关键之年，面临着从一期土建到二期路面的紧张转换。田西高速党员干部坚持“重点突出，以点带面，全面推进”的原则，在统筹总体施工进度的同时，抓住关键线路，强化安全生产，一体化推进履约。
一方面加快一期工程建设，确保2021年底前路基开挖及填筑施工、桥梁下构施工、预制梁预制及架设、隧道洞挖、连续钢构等控制性工程关键部位，全部赶超既定目标。
另一方面加快二期路面、机电、房建工程施工，做好二期工程各工作面交验规划、现场准备、资源组织等各项筹备工作，确保二期工程与一期工程有序衔接，全面推进。
截至9月底，田西高速2021年累计完成产值53.77亿元，其中9月份完成产值高达6.36亿元。一期工程的路基土石方开挖及填筑已完成总量的95%，桥梁桩基施工基本完成，隧道洞挖已完成总量的84%，全线22条隧道中19条已贯通，二期水稳层试验段施工正陆续完成，备料工作稳步推进，施工进度总体超前。
敢打硬仗 能打胜战
面对工期紧、任务重、施工难度大、工程资金压力大、设计变更等诸多挑战，田西高速项目始终坚持上下一心，协同作战，将全体职工的向心力、凝聚力转化为战斗力。
在广大党员的带领下，项目部全体职工，加大与项目公司和当地政府各部门沟通对接，及时解决影响施工生产的各种障碍，全流程疏通阻点，为项目一线的顺畅施工保驾护航。
田西高速K120+325左侧—CK0+270右侧段边坡因持续暴雨侵蚀和岩体质量差导致边坡产生表层开裂滑动。监测到这一险情后，项目部第一时间上报项目公司、监理和设计单位，第一时间作出应急反应，把隐患消除在萌芽中，为工程顺利推进扫清障碍。
党建引领 大干快上
施工过程中，田西高速坚持党建引领，强化激励考核，营造出了比学赶超、大干快上的奋战氛围。
针对项目建设最吃劲的部位，田西高速党组织认真履行组织、宣传、凝聚、服务群众职责，通过成立“党员先锋岗”“党员突击队”“党员责任区”，将阵地前移，在急难险重部位施工中，组织广大党员干部带头驻点值守。
黄果峰隧道是田西高速全线最长隧道，右线全长1978米，是田西高速项目建设中最难啃的一块“硬骨头”。为攻克黄果峰隧道地质情况极为复杂，施工难度极大的难题，项目部党支部不等不靠，党员突击队夜以继日奋战在一线，经过多次实地考察和技术讨论，最终确定主要以“三台阶”开挖法为主，进出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工，克服了洞口严重偏压、沉降量大、初支变形大、逆坡出洞的施工难题，最终实现隧道的顺利贯通。
为营造比学赶超的大干氛围，激励各部门、各施工分部、各分包队伍“跑起来”“赛起来”，田西高速党组织还结合劳动竞赛目标制定了专项考核激励方案，在全线形成了“比项目进度”“比安全质量”“比工作作风”“比创新创效”“比节能降耗”的良好局面，极大地调动了全线人员的生产积极性。
“潮平两岸阔，风正一帆悬。”在施工一线，上万名建设者以“争分夺秒”的态势奋力抢抓四季度黄金施工季，倒排工期，乘势而上，形成了以日保周、以周保月、以月保季的良性循环，不断掀起生产高潮，工地变化日新月异。
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