湖杭铁路德清段无砟轨道施工完成，即将进入铺轨施工
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中新网湖北新闻12月18日电 (王国毅 孙震)中铁十一局17日发布消息称，经过143天的紧张施工，该局承建的湖杭铁路德清段无砟轨道施工全部完成，为下一步的铺轨施工打下坚实基础，为2022年杭州亚运会前通车提供有力保障。
湖杭铁路作为2022年杭州亚运会重点配套项目，是“轨道上的长三角”重要组成部分、浙江省“1小时交通圈”关键性工程。湖杭铁路自湖州站引出，接入杭黄高铁桐庐站，设计时速350公里，正线长度128.992公里，采用中国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型无砟轨道。
据中铁十一局建设者介绍，无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，其工程质量直接影响列车高速行驶中的平稳性和安全性，其采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成，技术含量高，质量要求严，工序繁杂，加之整个施工过程临近宁杭高铁营业线，施工难度大，安全风险高。
在大规模施工前，该项目通过组织工艺性试验段建设，优化施工工艺，掌握各项技术要点，完善技术细节，调试工装设备，使施工组织达到最佳，形成标准化作业模式，为后续大规模无砟轨道施工提供了指导。
为优质、高效的完成管段内无砟轨道施工任务，在施工过程中，参建人员不断优化技术方案和施工组织，紧盯施工现场、分析施工节点计划，倒排工期，明确目标，责任到人，严格落实领导班子带班制度，及时协调解决施工存在的问题，确保了工期目标。
同时，项目部积极加强施工人员技术交底，现场针对钢筋绑扎、模板安装、轨道板安装、混凝土浇筑及养护等环节多次开展施工现场培训和部署，对工装设备、质量控制重难点等方面进行优化。该项目在施工过程中推广使用底座板收面工装、限位凹槽收面工装、嵌缝收面工装、底座板养护工装、蘑菇头收面工装、养护工装、轨道板粗铺工装等小型工装，既提升了施工工效又高质量满足了各项施工要求，将轨道高程误差严格控制在2毫米以内，保证了无砟轨道的平顺度。
为切实保障施工安全，该项目根据施工特点合理制定施工生产计划。现场施工设置专人指挥，加强施工队伍的管理，杜绝施工人员连续作业、疲劳作业、酒后作业。并对夜间临时用电设备定期检查，实行“一机一闸”制，配置专人看护，大幅提升了施工安全，保障了无砟轨道的如期顺利完工。
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