葛洲坝投建广西高速公路项目助力乡村振兴
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【解说】近日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速项目已从一期土建工程建设正式转为二期路面摊铺阶段，全线工程预计提前一年通车。据了解，该项目通车后，将助推当地以产业促振兴，成为当地百姓稳定增收致富的幸福路。
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【解说】田西高速是云南曲靖罗平至广西百色高速公路的重要组成部分，起于百色市田林县潞城乡，止于西林县马蚌镇滇桂两省(区)交界处，连接汕昆高速、曲靖至罗平高速，主线全长191.26公里。
【解说】田西高速由中国能建葛洲坝集团投资建设，是广西实现县县通高速的最后一条，于2020年3月初正式开工建设，按合同工期计划在2023年底建成通车，项目建成后将结束西林县不通高速公路的历史。
【同期】葛洲坝田西高速项目公司书记、董事长、总经理 苟永平
目前(西林县的)对外交通是非常困难的，现在我们到百色市可能长达4个小时多，我们这条高速建成以后，可能只要两个小时可以直达百色，并且我们到省会大城市南宁，也会由原来的7个半小时，到可能5个小时可以到达。
【解说】项目开局遭遇新冠疫情的突袭，沿线少数民族众多，安土重迁观念强，给征地拆迁工作带来了极大的挑战，加之建设过程中桥隧数量多、地质条件差、雨季长等种种不利因素，前期田西高速项目施工并不顺畅。
【同期】田西高速项目公司工程管理部部长 周利明
由于隧道多为泥岩，可以说是在这个泥巴里面打洞，通俗来说就是(施工时)挖一块掉一块。(我们经过)实地考察，并多次进行技术方案讨论，采取了预加固和超前支护两种方式，来保证我们的施工稳定、持续、安全地进行。
【解说】作为项目建设主体，田西高速项目公司带领参建各方攻坚克难，高效推进报批报建、设计供图、征地拆迁、融资落地、工程建设等工作，高峰时，工地有1.3万名建设者，4000多台(套)设备同时作业，高峰月产值近10亿元。
【解说】据了解，田西高速全线有22个隧道，其中21个隧道已顺利贯通。黄果峰隧道是全线最难啃的“硬骨头，其为全线最长的隧道，分左右两线双向施工。2021年12月26日，双幅贯通。
【同期】葛洲坝田西高速项目公司书记、董事长、总经理 苟永平
我们(通过)抓好关键工程，部分的已经提前完成，剩下的关键线路工程都是在正常可控的范围施工，各方面的物资保障，以及我们资金的保障都是到位的，我们现在应该是可以做到提前一年的工期，实现提前通车的。
【解说】西林县是一个集“老、少、边、山、穷、库”于一身的山区农业县，由于交通闭塞，出行不便，农副产品外销受阻。西林县委常委、副县长覃海珠说，为配合高速公路建设，该县征收永久用地13918亩、临时用地7166亩、房屋172座、厂房48座、电力迁改38处。
【同期】广西壮族自治区百色市西林县委常委、副县长 覃海珠
目前(西林县)水果的外运主要是通过二级路往外运输，这条高速路建成以后，会大大地提升物流的运行速度，降低物流成本。高速路建设期间，安排了当地的脱贫户就业，使脱贫户能够在家门口就能够就业，提升了他们的收入。
【解说】覃海珠介绍，为迎接田西高速公路通车，当地县委政府已提前做好产业对接，同时谋划建设十万亩水果、十万亩茶叶、十万亩油茶、十万亩以铁皮石斛为主的林业经济等4个“十万亩”产业，以产业促振兴，让田西高速成为当地百姓稳定增收致富的幸福路。
张维福 冯凯 黄瑛 广西百色报道
