湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华 通讯员 黄朝晖 曹彦

　　上月，鄂州市党政主要领导先后到访省发改委、中铁第四勘察设计院、武汉地铁集团。多轮沟通，只为一个共同目的——推动武汉与鄂州间的市域铁路建设。

　　这是今年以来武鄂同城化发展动向频频的一个缩影。前不久，两市宣布共建“五同”核心区，即“规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保”，进而携手打造区域协调发展样板。

　　季沟通、月例会、周碰头

　　3月17日，武汉党政代表团到访鄂州。期间，主客双方现场踏勘未来二路对接工程进展。今年内，该条道路将全线贯通。

　　连通的“路”不仅在脚下，还体现在两地愈发顺畅的互动中。借由构建多层次、常态化联系机制，武鄂市级领导每季度一沟通，分管领导每月一例会，职能部门每周一碰头。

　　1月19日，两市生态环境部门协商梁子湖共保联治工作；2月14日，两市自然资源和规划部门共谋在国土空间规划编制、项目用地保障、信息化建设、生态保护、人员交流等方面展开合作；3月17日，两市住房公积金中心齐推5项同城化便民措施。

　　互动密集，见效提速。武鄂同城化发展规划、空间规划已有初步成果，葛店开发区、红莲湖新区被纳入东湖科学城260平方公里拓展范围。而在民生领域，319项政务服务事项实现城市圈“跨市通办”，鄂州第三代社保卡加载“武汉通”功能，武鄂城镇职工社保、医保等实现无障碍转移接续。

　　“目前两市去年议定的合作事项已全部完成，今年新增了21项重点工作需双方继续共推。”鄂州市发改委副主任吴宏发说。

　　重点突破带动整体推进

　　正在拓宽的短咀里湖桥，是数万“新武鄂人”每天同城上下班往返的必经之路。拓宽工程筹备之初，两市工作人员一起跑规划、跑审批，仅3个工作日便完成全过程审批。

　　近年来，武鄂加快推进交通“硬联通”，现已有2条城际铁路、1条普铁和9条公路连通，且有两条高速公路在建。到年底，鄂州计划再打通6条与武汉对接的“断头路”。

　　3月19日，花湖机场顺利完成试飞，正向6月通航、11月开启货运功能的目标冲刺。以光谷科创大走廊建设、航空客货运“双枢纽”建设为突破重点，武鄂同城化已呈整体推进之势。

　　中国民航机场建设集团有限公司副总经理刘武君表示，天河机场与花湖机场，一客一货两大枢纽协同运行，不仅是对城市圈交通格局的改变，也将拉动沿线产业集聚、促进经济发展，提升城市圈的对外通达能力与国际交往能力。

　　“经多年探路，武鄂科技成果转化合作持续开展，不断深化‘研发在武汉，转化在鄂州’模式，以科技同兴助力产业同链，共同打造世界级产业集群。”鄂州市科技局局长杨伟志说。

　　据统计，2021年，鄂州与武汉对接签约项目40个，总投资244.45亿元。

　　示范城市圈同城化发展

　　自3月起，武鄂两市住房公积金中心启用业务互办窗口。此举意味着，两地市民可在对方城市公积金网点办理本地公积金业务。

　　据了解，该项举措将于近期在武汉城市圈的其余城市推行。而且，两市率先实施的其他住房公积金便民措施亦将于下半年全面推广。

　　“武汉与鄂州经济互补性强、合作空间大，具有同城化发展的良好基础，同时也是鄂州提出建设同城化核心区的底气所在。”鄂州市委书记孙兵说。

　　一年多来，武汉和鄂州先行先试，率先突破，在规划、交通、科技、产业、民生领域深度融合，取得了一系列实质性进展，同城化势头强、效果好。

　　在此基础上，今年两市还提出，未来将打破行政藩篱，通过跨区域规划和统筹，创新资源配置、要素保障、公共服务、利益共享等领域的体制机制，强化核心区势能。

　　既是核心区，也是重点区、先行区、示范区。孙兵认为，武鄂同城化发展理应更快一步、更深一层，为武汉城市圈同城化发展提供借鉴，发挥示范带动作用，加快“九城就是一城”进程。

【编辑:裴春梅】