中新网湖北新闻5月16日电 (曹黎波)自5月11日襄渝线集中修施工陆续展开，线上通过能力消耗严重，沿途中间站作业组织困难。面对这一情况，襄阳北车站发挥编组站优势，精心组织生产，提高编组质量，全力确保路网高效畅通。

　　襄渝线东起湖北襄阳，西至重庆。横贯鄂、陕、川3省，东与汉丹、焦柳两线衔接，中与阳安、宝成铁路相通，西与成渝、川黔两线相连，是联络中原和西南地区的交通大动脉。

　　近年来，随着国家西部大开发战略的稳步推进，襄渝线作为进出西南通道的重要通道，运力需求不断攀升。各方向经由襄阳北车站进出川渝列车对数逐年递增，每天有超过10万吨各类物资经由襄渝线快速运往西南地区，为西部开发提供了运力保障。

　　为确保列车运行安全，提升线路质量，按照武汉局集团公司统一部署，自5月11日18时到6月30日18时止，襄渝线开始集中修，对线路设备、供电系统进行“深度保养”。由于集中修严重消耗线路通过能力，增加沿途中间站作业组织难度。作为襄渝线上一座重要的编组站，襄阳北车站充分发挥车种多、去向广、作业灵活的优势，合理安排推峰、续推、解体车列、转场列车径路，巧妙组织穿插作业、越区作业和转场作业，提高驼峰解体效率。准确掌握编组场车流集结以及后续车流到达情况，合理编制调车作业工序计划，实行空重优化组合、长短巧妙搭配，科学、合理编组列车。同时，车站调整分类线运用方案，增加峰尾平面分线次数，按站顺组织编车服务中间站，减少了中间站调车作业钩活，全力服务路网畅通。

　　襄渝线集中修以来，该站日均办理车达2.83万辆，超计划3362辆，有效保障了集中修顺利进行。（完）

【编辑:裴春梅】