中新社武汉6月25日电  (张芹 邢影)据中铁大桥局集团有限公司(简称“中铁大桥局”)25日消息，由该局承建的孟加拉国帕德玛大桥25日正式通车。

　　帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡偏西南约40公里处，横跨帕德玛河。大桥为公铁两用大桥，主桥长6.15公里，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。通车后，大桥将孟加拉国南部21个区同首都达卡连接起来，让帕德玛河两岸的居民告别“摆渡”过河，原本数小时的过河时间可缩短至10分钟。

　　“帕德玛河的河床都是由粉砂组成，极其松软，深度超过150米，不仅承载力极低，而且极不稳定，因此基础施工成为该桥建设的最大难点。”据中铁大桥局帕德玛大桥项目总工余本俊介绍，为了让主墩能牢牢立于水中，帕德玛大桥每个主墩由6根直径3米、长120米、重550吨的超级“巨无霸”钢桩构成，钢桩的斜度为1：6，仿佛是凳子的6只脚，这也是目前世界上最深的桥梁钢管斜桩。

　　据悉，由于当地资源相对匮乏，项目所需物资、工装、设备、材料等都要从中国跨洋运输到现场，其中就涉及了10多个国际公司，施工资源组织难度大。此外，施工人员还要克服高温、暴雨、大风、洪水等极端恶劣天气的挑战。

　　伴随着大桥建设，当地居民生活也发生了改变，曾经荒芜的帕德玛河北岸现在已新建了工厂、加油站。据统计，自开工建设以来，中铁大桥局已经为当地提供5万余个就业机会。

　　作为孟加拉国目前最大的基建项目，帕德玛大桥也是连接中国与东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，被当地民众亲切地称为“梦想之桥”。(完)

　　印尼《印华日报》美国侨报网采用

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