“人便其行，货畅其流。”便捷畅达的交通历来是民心所盼。近十年来，我国铁路、公路增加里程约110万公里，交通基础设施建设取得了瞩目成就，迎来由交通大国向交通强国的历史性跨越。

　　作为基础设施领域的“国家队”，中国能建葛洲坝交投公司充分发挥投建营一体化优势，累计投资建设高速公路，总里程近3000公里，总投资约2400亿元，以实际行动为构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系作出积极贡献。

　　打造高效履约的“品质路”

　　重大项目是“稳投资、扩内需、带就业、保民生”的重要力量，是筑牢国民经济宏观大盘的重要支撑。中国能建葛洲坝交投公司持续强化重点交通项目履约管理，推动在建高速公路项目建设大干快上、提质增效。

　　在广西百色，崇山峻岭之间施工塔吊林立，机械设备来回穿梭，建设者们与山川河流鏖战，在桂西大地191公里的红色沃土上，架起一条康庄大道。作为中国能建中国能建葛洲坝交投公司在广西投资建设的重点交通项目，自田西高速公路开工建设以来，全体建设人员锚定通车目标，倒排工期计划，强化资源投入，科学组织施工，特别是通过深化与地方政府的党建共建，仅用两个月时间便完成了全线的征地拆迁任务，创造了“田西速度”。截至七月中旬，项目全线22座隧道已全幅贯通，6座连续刚构桥已全部合龙，正在进行路面水稳层摊铺，预计今年底可建成通车，造福一方百姓。

　　在广东肇庆，沿大美西江一路前行，江面上各类施工机械臂来回转动、繁忙有序，数百米开外的杨梅隧道掘进现场如火如荼、鏖战正酣。作为中国能建葛洲坝交投公司在粤港澳大湾区投资建设的交通基础设施“一号工程”，肇明高速公路建设者以项目控制性工程为抓手，紧紧围绕杨梅西江特大桥和杨梅特长隧道开展攻坚，全面动态盘点工程卡点、制定应对举措、跟踪进度台账，综合运用领导包保、定期会商、政府对接等多种方式，解决制约项目推进的疑难杂症，将“卡脖子”的难点痛点转变为“竖牌子”的绩点亮点。

　　串联美好生活的“致富路”

　　路越关山几千重，高速一通天地宽。交通物流事关国计民生，一头连着生产，一头连着消费，和每个人都息息相关。这些年，中国能建葛洲坝交投公司投建的高速公路延伸祖国各地，跨越万水千山，让城乡贯通、山海相连，让人便其行、物畅其流，为群众带来实实在在的民生福祉。

　　在山东济宁，一辆辆满载大蒜、蒜薹的货车从金乡南收费站驶向宽阔平整的高速公路。作为全国有名的大蒜种植基地，金乡种植大蒜已有2000多年历史，常年种植70万亩大蒜，年产量80万吨，被誉为“中国蒜乡”“世界蒜都”。

　　“过去，外地大货车要经过105国道、035县道、318省道等路段，多次辗转才能到达交易中心，由于通行不便、运输成本高、交通容易堵塞，给大蒜销售造成了不小影响。”金乡大蒜交易中心一位工作人员介绍说，“如今枣菏高速通车后，金乡大蒜直接通过高速转运至青岛港、岚山港等省内各大码头，远销海内外，大大缩短了金乡外运农产品的路程，丰富了大蒜销售通道。”广袤的鲁西南大地，一条“蒜乡”外运的快车道，正载着百姓的致富梦想通向美好未来。

　　在山东济南，柳埠镇丁大叔家的农家乐宾客满座，一家人忙得不亦乐乎。2020年10月，一条打通济南“南大门”的高速公路——济南至泰安高速公路顺利开通，将济南至泰安的车程由2小时缩短至半小时。随着人流、物流往来频繁，这条路成为了助推山东省会经济圈发展的一条“黄金走廊”，让沿线老百姓享受到了高速公路带来的红利。“济泰高速通车后，从市里到柳埠只要半小时，来柳埠游玩的市民越来越多，家里几乎天天满座，我正和儿女们商量着将小院子扩建，打造成吃、住、休闲娱乐于一体的民宿型农家乐。”望着家门前川流不息的车辆，丁大叔乐得合不拢嘴。

　　在四川巴中，山高路远，交通闭塞，贫困落后，曾是通江、万源发展的真实写照。受交通限制，两地丰富的农产品、矿物和旅游资源难以“出山”。2020年12月，巴万高速的通车按下了革命老区高质量发展的“快进键”。通江县高明村50多岁的村民张光成是当地罗村茶叶的经销商，他激动地说：“如今高速公路通了，我的茶叶可以源源不断地运往成都、重庆等周边地区，真是方便了许多。”如今，当地银耳、木耳、罗村茶、香菇、巴山土猪等特色优质农产品可以便捷地“出山”，经由巴万高速源源不断地运往全国各地。

　　铺就生态优先的“绿色路”

　　绿水青山就是金山银山。中国能建葛洲坝交投公司将绿色发展融入高速公路建设的各领域，深入践行碳达峰、碳中和“30·60”战略目标，开展绿色低碳设计、施工、运营，着力在“增绿”上下功夫，助力“美丽中国”建设。

　　在山东济宁，枣菏高速交能融合项目施工现场，基础打桩工作如火如荼，施工人员正在进行光伏支架的搭建工作，并陆续安装光伏板，项目建设有序推进，一派热火朝天的施工景象。

　　日前，公司建设的国内首例交能融合示范工程——山东枣菏高速公路交能融合示范工程124兆瓦光伏发电项目已开工建设。该项目以山东枣菏高速公路为依托，利用服务区、边坡、收费站和互通区匝道等可利用空地，设置分布式光伏、风电、储能等，开发沿线风光等新能源资源，构建智能微网系统，为运输车辆提供绿色清洁能源，助力绿色低碳交通高质量发展。

　　“高速公路沿线有丰富的日照资源，如果把这些日照资源充分挖掘，实现能源自给自足，甚至向外输送，将是交通领域践行‘双碳’战略的一大创新。”该项目负责人指着高速两侧即将建起的光伏发电板兴奋地介绍。

　　在陕西安康，群山连绵，绿水环绕，在这里，公司投资建设的宁石高速将于今年年内通车。项目地处秦巴山区，地形地质复杂，全线桥隧比例高达87.24%，是陕西省桥隧比最高的高速公路。为最大程度保护高速沿线生态环境，减少隧道开挖过程中的环境污染，项目公司不断优化设计方案，将工程对环境的影响降到最低。项目采取隧道零开挖进洞，最大限度降低洞口仰坡和边坡挖掘的高度，在不破坏山体边坡稳定的情况下，合理利用洞口处山体的地形地貌，降低对山体的破坏并减少开挖量，利用“异形套拱”创造隧道进洞条件，保障山体稳定以及洞口的自然景观和植被状况免遭破坏。

　　在济泰高速建设过程中更改设计，保护济南72名泉之一百花泉；在宣杨高速建设过程中使用拌合站砂石分离回收系统，减少污水排放；在枣菏高速微山湖大桥建设中，采取一系列措施，减少林地、耕地占用面积，全力打造人与自然和谐相处的绿色生态廊道……一项项举措，都是中国能建葛洲坝交投公司呵护绿水青山，打造绿色公路的生动实践。

　　征程万里风正劲，重任千钧再出发。立足新发展阶段，中国能建中国能建葛洲坝交投公司将以“国之大者”的责任与担当，充分发挥全产业链优势，全面服务交通强国建设，以改革创新书写高质量发展的时代答卷。

【编辑:丁喆】