8月15日20点，随着中国能建葛洲坝交投田西高速第三标段3#梁场完成第2313榀箱梁预制任务。至此，田西高速全线六个标段历时22个月，圆满完成12809榀箱梁预制生产任务，为实现年底全线通车目标奠定了坚实的基础。

　　田西高速主线全长191.262公里，共有桥梁174.5座，预制箱梁数量多达12809榀，梁场共计25个，投入主要作业人员1800余人，制梁、运梁、架梁设备450余台套，桥梁总里程达55.7公里，预制梁场整体占压主线单幅路基24.75公里，箱梁生产速度不仅决定箱梁架设能否按期完成，也制约了主线路基能否按期交验，为路面工程和房建工程施工及时提供工作面。

　　为加快预制箱梁生产速度，田西高速项目公司主动担当作为，强化科学统筹和服务保障职能，严格落实包保责任制，解决各施工分部梁场分散、原材料运距远、材料供应紧张、产梁滞后、进度不均衡等问题，领导班子昼夜坚守一线，靠前指挥、督导施工分部细化落实包保责任制，分部领导班子下沉至各工区、班组，守好各自的责任田，及时协调解决项目建设中的问题，推动各施工分部均衡生产，加快施工进度。

　　项目公司定期组织召开专题推进会，采取目标责任制，与各施工分部签订“责任状”，细化节点目标，加大考核奖惩力度，及时兑现安全、质量、进度奖励，激励各施工分部加快施工进度，确保持续稳产高产。同时结合实际动态调整施工计划，加大人员、机械、材料等资源有效合理的投入，采取“5+2”“白+黑”“三班倒”工作模式，强化“四不两直”穿透式检查，严把过程控制和工序衔接，加强原材料质量把控，多样化开展观摩交流活动，实施工程“首件制”，保障施工安全和工程质量。

　　截至目前，田西高速2022年累计完成投资53.4亿元，占本年度投资计划的68%，项目累计完成投资220.4亿元，占预算总投资269.5亿元的82%。全线22座隧道已双幅贯通，桥梁架设完成94%，路面水稳摊铺完成62%，房建主体结构完成70%。

　　今年是田西高速通车年，也是广西壮族自治区“县县通高速”收官年，田西高速参建各方将持续发扬葛洲坝“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，加快推进二期路面工程、三期房建、机电、绿化、交安工程施工，全力冲刺年底通车目标，早日建成这条助力沿线乡村振兴的“振兴路、致富路、民心路、发展路”。

【编辑:丁喆】