中新网湖北新闻12月2日电 (肖远)12月2日下午，在以“交能融合·绿动世界”为主题的2022世界交通运输大会“交通与能源融合发展论坛”论坛上，由中国能源建设集团有限公司、交通运输部规划研究院、电力规划设计总院、中国公路学会、中国葛洲坝集团有限公司、中国电力工程顾问集团有限公司联合编制的《交通与能源融合发展报告2022》(以下称《报告》)发布，将推动交通与能源行业的深度融合将进入发展快车道。
《报告》系统阐述了交通与能源绿色融合发展的必要性与意义，提出了交能融合的核心概念与发展思路，介绍了交能融合的典型场景解决方案与工程实践案例，倡导完善支撑保障体系以及构建互利共赢的产业生态体系，并对交能融合未来发展前景进行展望。
《报告》指出，能源是保障交通运输系统正常运行的基础动力源，交通是支撑能源资源输送与调运的重要生命线。交通与能源作为支撑国民经济发展的重要基础产业，息息相关、相互支撑。推动交通与能源融合发展不但有利于挖掘交通基础设施内外部的清洁能源开发潜力，满足交通领域用能的清洁替代需求，而且能够发挥未来新型交通网对于新型电力系统与能源系统的巨大储能资源池作用，实现交通网与能源网的相互融合支撑，从而促进交通行业与能源行业实现碳达峰碳中和。
《报告》从理念、方向和形式三个方面给出了交能融合的概念内涵：在理念上，建设“源-网-荷-储”一体化、人-车-路-能-信息协同互动的绿色交通能源系统；在方向上，呈现出绿色低碳、安全可靠、智慧灵活、经济高效的基本特征；在形式上，实现新能源引领、新基建支撑、新产业升级。
《报告》研判了交能融合发展的三个阶段。初步融合阶段：2025年，完成部分试点工程，初步明晰公路能源融合的推进路径，初步建立一定的标准体系架构，初步形成各方基本认可的体制机制；深度融合阶段：争取到2030年，完成涵盖公、铁、水、航等各类交通运输方式的交通能源融合试点工程，在融合深度、广度等方面均取得突破性进展；全方面融合阶段：争取到2040 年左右，交通能源融合进入系统融合新阶段，数据基础全面夯实、潜力评估全面完成、应用场景全面建立。《报告》指出，交能融合的近期主要任务是开展交能融合试点示范、加强技术装备研发攻关和建立技术标准规范体系，并以“源-网-荷-储”一体化模式提出了公路交通领域、水运交通领域、轨道交通领域和城市交通领域的整体解决方案，梳理了不同场景的工程实践案例和关键支撑技术。
对于交能融合高质量可持续发展，《报告》认为需要在五个方面协同推进。一是明确发展战略与实施路径，不但要从国家层面明确中长期的发展战略方向，还要因地制宜制定各地的发展路径；二是优化发展政策与体制机制，在充分调研梳理行业发展制约困难的基础上，积极推动行业间的管理政策协同，从而构建完善的产业发展生态环境；三是探索可落地的投融资模式，创新金融服务与支持政策，从而建立起完善的市场化交易保障体系；四是建立创新与合作交流平台，持续跟进行业发展趋势方向，从而有效地推动政产学研用的协同发展；五是促进科技成果的落地转化，逐步加强先进技术装备交流合作，并且建立起市场化的成果转化机制。在五个方面的协同推进下，交能融合行业最终将在规划设计和工程建设、技术研发和装备制造、运营管理和服务提升方面建立起完整的产业生态体系。
《报告》还预测了在政策机制不断顺畅，技术瓶颈不断突破，全场景的工程实践逐步落地的条件下，交通用能结构中清洁能源的占比、公路路域新能源开发规模等关键指标的变化情况。其中，预计到2030年，全国交通用能结构中，电能占比超过15%，清洁能源消费超过10%，交通领域新能源年发电量将超过130 亿千瓦时，年节约石油消费总量超过2500万吨，减少碳排放总量超过2000万吨。预计到2060年，全国交通用能结构中，电能占比超过50%，清洁能源消费占比超过65%，交通领域新能源年发电量将超过650亿千瓦时，年节约石油消费总量超过1.2亿吨，减少碳排放总量超过1亿吨。
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【编辑:丁喆】