中新网湖北新闻1月6日电  (曹黎波 谢建元)刚刚过去的2022年，襄阳北车站充分发挥车流集散地的重要作用，按照打造枢纽节点部署要求，落实敞口交接工作思路，加大货运保通保畅力度，快解快编，多拉快跑。全年实现办理车1021万辆，首次突破千万辆大关，运输货物2.8亿吨，较2021年相比增长10.6%。日均办理车达2.79万辆，较去年增长10.9%，日办理车8次打破历史纪录，最高达33838辆，为国民经济发展提供了运力保障。

　　该站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条铁路干线交汇处，是沪汉蓉大通道上的重要咽喉，运力辐射华中腹地湖北、湖南、江西三省以及西南四川省，每天超过70万吨各类物资在此集结、中转、外运。

　　为确保路网畅通，该站克服施工频繁，车流密集到达、保有量持续增加等诸多困难。牢固树立“全路一盘棋”的大局观念，充分利用局站一体化和SAM系统等先进技术设备，统筹安排各项作业流程，在调度统一指挥下，发挥整体合力，在保证安全的前提下争分夺秒，提高作业效率、压缩中时。

　　该站全力保障关系国计民生的重点物资运输，对煤炭、农资等重点列车实行“四优先、三固定”，即：优先接入，优先作业，优先挂运，优先开车，固定接车股道，固定开车车次，固定作业时间。同时，充分发挥编组站车种多、去向广、作业灵活的优势，依靠货车信息预确报系统，提前了解到达列车的编组资料，对所编列车的吨位和长度进行准确预算，认真做好调车计划的预想工作，合理分配车流，大力开行远程直达货物列车。

　　该站还建立了车流分析制度，每天利用交班会由技术科人员，对调度作业计划的编制、行车人员的开车组织、机车精确叫班率以及驼峰利用率等情况进行分析，找出影响畅通的根结所在，制定措施，严格考核，有效保障了货车在站的快速中转。

　　同时，该站面对场内设备换装，干线集中修等施工考验，按照“缩少影响、分散影响、合并影响、化解影响”的原则，通过提前介入、优化组织等方法，实现了质量与进度、安全与效率的“双丰收”。（完）

【编辑:裴春梅】