中新网湖北新闻2月7日电 (乾龙 陈龙)“今天化肥装车量大，咱们一定要加强协调，做好补位，提高作业效率，保质保量把农资列车开出去。”2月5日，正值兔年正月十五元宵节，上午8时15分，在宜昌车务段枝江车站，“90后”调车长苏文睿正在向班组成员传达调车作业计划。

　　枝江车站位于湖北省宜昌市枝江紫荆岭镇，是焦柳铁路线上的一个重要区段站，担负着货物列车到发、解编作业。苏文睿所在的调车组，主要负责解编环节，承担着保通保畅重要责任。元宵节当天，苏文睿带领他的班组像往常一样，穿梭在车流密布的股道间，保障春耕农资高效运转。

　　今年31岁的苏文睿是枝江车站调车二场调车长，有着2年参军经历。2014年退伍入路后，开始从事调车工作，迄今已9年有余。

　　曾经的军旅生涯和多年的调车工作经历，让他在工作中游刃有余。

　　“一定要确认机车和车辆连挂稳妥了才能进去作业，决不能臆测形式。”9时30分，苏文睿带着徒弟李根铨在股道里连挂车辆。他一边连结自动软管反复示范，一边讲解作业要领，强调最多的就是“安全”这两个字。

　　相比往年，今年春运，苏文睿所带领的5人班组还迎来了培养新人的新挑战。车站为他们分配了3名“00后”的新学员，调车作为高风险岗位，这些新入路青工又是新职新岗，苏文睿要在保证他们人身和作业绝对安全的情况下，让他们学有所获，快速适应岗位要求。苏文睿虽然深感责任和压力巨大，但他还是毫不犹豫地接下任务。

　　“师傅除了工作上对我严格，生活中也特别关心我。第一次上夜班，我感到特别冷，师父就给我戴了一条围巾，让我感到特别暖心。”徒弟李根铨说。

　　“春运期间，由于临客上线，车站解编的车数有所下降，但是装卸车却在增长。”据枝江车站站长杜敏介绍，今年春运期间，调车作业量不降反升，但苏文睿带领的调车组依然能够在保证作业标准的基础上高效完成解体、编组等各项生产任务。

　　除夕和元宵节，苏文睿为了让家在外地的职工回家过个安稳年，他主动要求和同事换班，毅然坚守在岗位上，为编组一趟趟列车奔走，护送一批批年货物资驶向千家万户，确保人民群众安心过年。

　　“平时很少听他提起工作上的事，这次来，对他从事的工作有了更多的了解，特别是夜班，觉得蛮辛苦的。”19时许，刚刚作业完毕返回职工宿舍的苏文睿惊喜不已。原来，妻子带着5岁的女儿来到车站，准备陪他在车站安心过一个元宵节。

　　“聚少离多是我们铁路人的工作生活常态，谢谢你这么多年背后的理解与支持！”看着妻子驱车40公里到车站看望自己，苏文睿既感动又愧疚。他说，作为调车长，希望自己带头做得好一点，年轻同事多支持一点，大家齐心协力把工作干好了，新的一年才能有更多盼头。(完)

【编辑:裴春梅】