中新网湖北新闻2月9日电 (韩新亮 王姜彬)中铁四局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段2标悬臂智慧造桥机8日顺利通过武汉工程大学工程系专家检测和认证。这标志着该智慧造桥机顺利投入量产，为后续跨民乐渠连续梁施工实现“加速度”。

　　该造桥机主要由承重杆件、液压整体模板、液压调节、自动走行、信息化监控、钢筋骨架整体吊装、平台防护等系统组成。同时还预留了智能蒸汽养护、自动喷淋等多种功能的系统安装接口。该造桥机集液压传动、智能操控、信息化监测等多项技术于一体，极大解决了传统挂篮在悬臂现浇连续梁施工中结构复杂、装拆繁琐、安全隐患大等问题，大幅提高了悬臂现浇梁自动化、信息化和智能化的建造水平。

　　据项目技术负责人祖平介绍，智慧造桥机以工厂化制造为基础，以自动化技术为手段，以信息化监控为保障，克服了钢筋定位、预应力张拉压浆、混凝土浇筑等工序常见的质量通病，大幅提升了悬臂现浇梁的建造质量，综合工效提升20%以上，实现了中国悬臂桥梁建造技术的迭代升级，得到建设单位和各界专家的一致好评，经济和社会效益显著。

　　智慧造桥机于去年9月研发制作完成，10月9日顺利完成沪渝蓉高铁武宜段2标孝天特大桥102#墩首个零号块浇筑。相比较于传统悬臂现浇梁，智慧造桥机一是结构结构简单、受力明确，组装拆解便捷，较传统挂篮安装可节省40小时，提高拼装效率；二是实现了悬臂现浇梁节段钢筋骨架整体入模，较传统挂篮施工可节省15h/节段；三是研制的自动走行、液压模板调节控制系统，可自动进行模板开合和姿态调节，较传统挂篮调节可节省6h/节段，提升了整套装备的自动化程度和工效；四是开发造桥机三维数字化监管平台，通过综合应用物联网、大数据、5G等新技术，实现了造桥机的结构受力、桥梁线形、关键生产技术参数和生产进度管理等方面的实时监控，提高了桥梁建造质量和整套装备的安全性；五是创新造桥机反力预压方式，在0号块腹板上预埋反力支架，利用液压千斤顶的顶推力，通过反力架将作用力分级传递给造桥机，下压底模，上拉吊杆，从而得出变形数据为后续工程检测提供参照”。

　　截至目前，智慧造桥机已经开始跨民乐渠连续梁第三个节段浇筑工作，其迅速的投入使用，将为沪渝蓉高铁加速连接长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群在内的长江经济带，极大的实现经济联动，为武汉打造新时代九省通衢贡献力量。(完)

【编辑:丁喆】