中新网湖北新闻3月9日电 (张芹 孙亚云)进入3月，国内汽车市场急剧升温。在位于“中国车谷”——武汉经开区的东风本田第三工厂总装车间里更是一片繁忙景象。在这里，流水线高速运转，每小时就有约70辆新车下线。

　　9日下午，记者走进硃山湖畔的东风本田第三工厂整车车间，机械运转声此起彼伏，生产工序有条不紊。生产线上的装配工人围绕车架来回忙碌，熟练地安装零件、组装车辆。在生产线的最后一道关口——复合品质确认区，新车一辆接一辆下线，大约每50.1秒就有一辆新车驶出。

　　“根据目前市场推广情况，本月东风本田武汉工厂排产计划已经达到设计产能。”东风本田公司党委书记、工会主席王彬彬介绍，当前，从生产到销售各环节，公司保持稳健增长势头，全力以赴满足订单需求。

　　从2003年落户武汉经开区，东风本田从零部件起步到建立发动机工厂，再到整车车厂，一路“小步快跑”，截至目前，已建成三个整车工厂，拥有11款车型，累计已经实现产销超过750万辆。自2017年起连续6年产值超千亿元。

　　2022年，东风本田在武汉经开区开建第四工厂、本田全球首个新能源标杆整车工厂——东风本田新能源工厂，打造行业领先的数字化工厂。眼下，东风本田新能源工厂冲压、焊接、涂装、总装等各大车间正陆续进场设备、进行安装，明年初建成后生产全新电动车型，东风本田将构建起百万辆整车产销体系。

　　“东风本田成立20年来，赶上了中国汽车行业大发展的年代，面向未来电动化智能化的转型，我们也会积极去布局，去迎接新的挑战。”谈及东风本田未来电动化转型，王彬彬称，当前中国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，截至去年底，东风本田电动化渗透率达到18%左右，在合资企业中走在前列。

　　王彬彬认为，新能源转型是场马拉松，作为一家合资企业，无论是东风还是本田都拥有各自技术领域的沉淀，双方都会将最前沿、最新的技术和理念应用于东风本田，同时通过多年积累，东风本田建立了自己的研发中心，在转型过程中，东风本田将把燃油车、混动车的优势发挥到极致，在发展过程中继续为新能源奠定基础。

　　“武汉经开区‘二次创业’再出发，不仅要‘借东风’，更要‘助东风’，全力支持东风公司加快向电动化、智能化、网联化转型，实现高质量发展。”武汉经开区主要负责人表示。(完)

【编辑:裴春梅】