中新网湖北新闻3月22日电 (陈晓燕)今年以来，宜昌车务段结合工作实际，通过三条增运举措挖潜增效，迎来货运“春暖花开”。截至3月21日，已实现装车58005车，发送吨304.4万吨，货运收入46083.3万元，分别同比增加12.9%、3.7%、5.2%。

　　一是稳住大宗货物基本盘，主动出击抓增量。宜昌车务段组建由段主要领导牵头，货运业务科、专职营销队伍、各站营销负责人组成的专业营销团队，全面开展市场调研和营销走访，针对荆门南、荆门东、枝江、枝城等主要装车站制定“一企一策”，通过签订量价互保、运力互保协议，牢牢稳住了肥、油、矿、焦、粮、集装箱等大宗货源“基本盘”，其中开发新货源623车，发送3.3万吨。

　　二是全面优化运输组织布局，提升运能保增量。宜昌车务段优化职能布局，形成以“三荆”对接当阳四站及以北三站，枝江站对接枝城、桃子岭、松滋三站，宜昌东对接宜万线中间站的三个“小枢纽”格局。将荆门东、荆门、荆门南“三荆”装卸车作业量和品类优化调整，解决荆门站卸车积压，同时区段站为中间站做好服务，为中间站编组按站顺、按装卸作业地点、按品名(车种)、按收货人、按货位数量等方式成组装车确保精准输送。将宜万线最大输送能力从图定3列增开至5列，有效提升宜万线货运能力。加速推进远当铁路岩屋庙配套改造，松滋新增货物线全面开通，胡集、枝城站老旧站场改造方案，通过提升运力保增量。

　　三是与地方铁路合作共赢，大力拓展多式联运促增量。该段紧抓机遇，利用长江黄金水道港口优势，结合国铁列车运行图帮助荆沙铁路、紫云铁路、松宜铁路等优化运行线条，与荆州港务局、荆州港、宜昌白洋港等港口建立紧密联系，制定符合企业需求的水铁联运可行性方案，努力降低物流成本，实现货源增收。2023年与白洋港合作开发的磷矿项目，与荆州盐卡港、合作开发的铁矿项目，构建了全面开展水铁联运的新格局。铁水联运今年发送已完成59.2万吨，同比增加12%，预计全年增量20万吨。（完）

【编辑:丁喆】