中新网湖北新闻5月2日电 题：匠心绘就青春之花

　　——记湖北青年五四奖章获得者、武汉大功率机车检修段总成车间调试组曾宝成

　　作者 廖超

　　入路9年，他从一名业务“小白”一步步成长为高级技师，累计发现各类机车活件2400余件，成功探索出5种机型两级修程机车质量卡控法，还斩获了国铁集团机辆系统电力机车钳工技能竞赛第一名，他就是中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段总成车间调试组青工曾宝成。

　　匠心筑梦守初心

　　曾宝成出生于湖北省红安县的一个小乡村，从小因为家境不富裕，仅仅上了半年高中的他只身一人前往上海，在工地上干起了泥瓦匠，用稚嫩的肩膀扛起了家庭的重担。虽然很艰辛，但曾宝成非常羡慕泥瓦师傅的手艺，师傅们质朴的品格和精湛的技艺深深地印刻在他的心里。

　　待打工攒够学费后，他又重新回到学校并顺利考上大学。2014年进入铁路系统工作后，这种匠心情怀也激励着曾宝成谦虚好学、刻苦钻研、执着追求，他在内心深处暗暗告诫自己，一定要始终保持谦虚好学、刻苦钻研的劲头，把业务学好学精，努力在本职工作岗位干出彩。

　　在师傅的教导下，曾宝成努力学理论、钻业务，很快从一名业务小白成为班组骨干。参加工作以来，他先后担任落车小组长、班组安全员、车间质检员、机车调试员，并取得大学本科文凭和电力机车钳工技师、高级技师资质，总结出“三看两呼绕一周”落车安全卡控法，被广泛应用在落车实践中。

　　竞技场上展芳华

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从一名新手成长为一名全路技术能手，曾宝成过了一条不寻常的路，也克服了重重困难。为了弥补自己的短板，作为专科生的曾宝成常常放弃休息，爬车顶、钻车底，几乎把所有的时间和精力都投入到学技练功上。

　　从2017年前开始，他坚持参加各类比赛，只要跟业务相关的比武，一场也没落下。2020年5月，他迎来了一个契机--全路机辆系统检修工种电力机车钳工职业技能竞赛将于10月在株洲举行。对他来说，这是一个机遇，更是一场考验。集训期间，室外烈日炙烤，车内高温难耐。曾宝成深知，要想取得好成绩，就必须吃得下苦。从早上8点到晚上7点，曾宝成都在不停地练习实作，将上百种假设故障及成千上万个电线路端子融会贯通。回到宿舍后，他就背诵理论，运用手机软件进行模拟答题，直到凌晨以后。

　　破茧成蝶，不负芳华。2020年10月，而立之年通过层层选拔比拼，曾宝成获得代表集团公司参加国铁集团机辆系统电力机车钳工技能竞赛的资格。赛场上，他不畏强手、沉着应战，一举夺得全路个人第一名的好成绩，一时间名声大振。此后，他先后获得“全国铁路青年岗位能手”“全国铁路技术能手”“全国青年岗位能手”等称号，今年5月，他又荣获“湖北青年五四奖章”。

　　勇于担当攻难关

　　荣誉加身，奋斗不止，征程再启。作为和谐型机车高级修单位，核心技术既是“命门”所在，也是企业发展之要，只有在核心技术上实现突破，掌握更多自主检修能力，才能把握主导权。成为技术能手以后，曾宝成主动申请加入技术最复杂、工作最繁忙的机车调试组，把重心放在了传帮带上，向徒弟传授着多年来积攒的经验。

　　2022年，曾宝成受邀担任武汉局集团公司机务系统备战国铁集团竞赛教练，通过精心辅导、躬身传授，3名选手分别在全路机务系统电力机车钳工、制动钳工技能竞赛中荣获佳绩，还有5名选手入选集团公司技术能手，曾宝也被评为“优秀教练员”。作为党员骨干，针对在检修段下半年机车检修生产任务持续上量的关键时期，曾宝成主动作为，甘于奉献，在完成一天的继续教学任务后，主动申请回班组参与机车调试故障，先后发现“机车接地故障”“牵引风机异音振动”等质量隐患130余起，为减轻班组压力、压缩检修调试停时、保证机车运用质量作出了积极贡献。

　　以匠心筑梦，练就过硬本领；以信仰之光，点亮青春之火。如今的曾宝成还是“火车头劳模和工匠人才创新工作室”——童熙林劳模创新工作室的一员。他总结提炼的5种机型两级修程机车质量卡控法，保障了机车零故障出库。他参与研制的“牵引杆定位尺”“牵引销螺栓拆装工装”获得国家实用新型专利，设计制作的“ HXD1型机车外重联工装”解决了机车台位紧张、拆装调车繁琐等问题……(完)

【编辑:丁喆】