中新网湖北新闻7月31日电 7月28日上午，三峡五级船闸两岸地表温度高达50摄氏度，宜昌支队三峡大队护航编队12名消防指战员穿着沉重的灭火防护服，执行第5000次护航勤务。经过6个小时挥汗坚守，护航编队顺利完成护航任务，当日护航货物包括汽油等一级危化品，共计0.82万吨。

　　2004年7月8日，三峡双线五级船闸正式通航。同年12月31日，三峡消防特勤大队(2018年改制转隶后更名为三峡坝区消防特勤大队)正式成立，60余名消防战士首次进驻三峡坝区，担负起三峡工程的消防保卫任务。

　　数据显示，护航19年来，三峡坝区消防特勤大队共计参加危化品过闸5000次，出动消防车8000余辆，出动护航指战员40000余人，成功保护23000余艘共计4000余万吨危化品过闸。期间，未发生一起火灾事故。

　　“全国首个消防护航编队诞生！这是一个艰巨的任务，世界上也没有类似的工作经验，等于从零开始摸索。”三峡消防特勤大队成立伊始，第一任大队长张小忠就收到了坝区领导的任务，要求组建一支专业的船闸护航队伍，负责危化品船舶通过双线五级船闸期间的消防保卫任务。

　　“执勤编队从开始的1车6人到两车10人，再到现在的3车18人……”三峡坝区特勤大队党委书记、政委叶志红介绍，随着三峡双线五级船闸船舶吨位的逐年攀升，护航的消防力量也逐年增强。

　　“三峡船闸消防护航规程从业余到专业，护航操作规程越来越规范”。“三进三峡”的三峡坝区特勤大队现任大队长李勇，与护航编队共“成长”。2004年底，他首批参加船闸护航，“人随船走，随时准备投入灭火救援战斗”；2010年至2012年，船闸护航采取“五步法”，将勤务准备、勤务受理、勤务展开、勤务调整、勤务讲评纳入护航全过程，使护航工作更加正规高效；2023年4月，该大队组织编撰了《三峡五级船闸护航勤务规程(试行)》，首次将作战单元的理念融入到护航勤务工作中。

　　当日，正在参加护航工作的一级消防士刘列彪2007年入伍，16年来共参与船闸护航任务2000余次，期间没有出过一丝差错。他说：“三峡双线五级船闸就像一座钢筋混凝土铸就的“江上长城”，它全长6.4公里，其中主体部分1.6公里，上下蓄水位落差达113米，相当于40层楼那么高，护航的消防员要跟随船舶经过5个闸室后才能顺利翻越三峡大坝，这一过程通常要持续4至8个小时，十分考验人的耐心和毅力。”

　　“第一次参加船闸护航工作，感觉比跑5公里还要累”。刚入职的政府专职消防员夏佳伟一边擦着额头的汗一边说到。三伏天里，船闸上没有一处可以遮阴的地方，白天地表温度高达50多度，护航消防员穿着全套灭火防护服，顶着酷暑骄阳，在船闸上笔直站立长达6个小时，厚重的灭火战斗靴因高温炙烤而发软，平均一名消防员一次护航就要喝掉10小瓶矿泉水，湿透的灭火防护服轻轻一拧汗水直流。

　　“我们向祖国报告，5000次船闸护航：平安！”参与护航的指战员表示，无论有没有险情，他们将继续驻守在三峡大坝，随时准备开展应急救援工作，用平凡的执着坚守“大国重器”。(完)

【编辑:刘莉莉】