中新网湖北新闻10月21日电  伴随着挖机的轰鸣声，最后一层岩层成功破壁，由中铁二十四局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段大松树隧道21日顺利贯通，标志着沪渝蓉高铁武宜段六标隧道全线贯通，为后续运梁和架梁施工奠定了坚实的基础，项目整体建设有望再提速。

　　大松树隧道位于湖北省当阳市境内，设计为单洞双线隧道，隧道全长1491.36米，最大埋深147.6米，为可溶岩隧道，岩溶及岩溶水发育，可溶岩段地下水富集，易出现突水、突泥、涌水等安全隐患，风险等级为极高风险，施工难度大。

　　据项目部相关负责人介绍，为确保施工安全和质量，项目部结合大松树隧道难点和特点，多次组织召开施组研讨会，邀请专家为大松树隧道施工“会诊把脉”，优化设计、施工方案及风险控制体系，不断调整施工工法、创新施工工艺，选择施工经验丰富、技术水平高超的劳务队伍，配置全自动锚杆台车、自行式液压栈桥、全自动挂布台车、整体式衬砌台车等先进工装。严格遵守“管超前、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、仰拱紧跟、及时衬砌”的原则，有效保障了施工安全、质量和进度。

　　据悉，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段WYZQ-6标二分部线路全长31.57公里，工程位于当阳市境内，主要经过庙前镇、坝陵街道等地，其中桥梁18座，隧道6座及13段区间路。

　　新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等7个项目组成，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。项目建成后将更好地发挥长三角一体化、长江中游城市群和成渝双城经济圈辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。(完)

【编辑:裴春梅】