中新网湖北新闻10月31日电 (曹黎波)自襄渝线第二阶段集中修施工陆续展开，线上通过能力消耗严重，沿途中间站作业组织困难。面对这一情况，襄阳北车站发挥编组站优势，精心组织生产，提高编组质量，全力服务中间站确保路网高效畅通。

　　襄渝线东起湖北襄阳，西至重庆。近年来，随着国民经济快速发展，襄渝线作为进出西南通道的重要通道，运力需求不断攀升。各方向经由襄阳北车站进出川渝列车对数逐年递增，每天有超过10万吨各类物资经由襄渝线快速运往西南地区，为西部开发提供了运力保障。

　　为确保列车运行安全，提升线路质量，按照武汉局集团公司统一部署，襄渝线开始为期半个月的第二阶段集中修，对线路设备、供电系统进行“深度保养”。

　　由于集中修消耗线路通过能力，增加沿途中间站作业组织难度。作为襄渝线上作业量最大的编组站，襄阳北车站充分发挥车种多、去向广、作业灵活的优势，合理安排推峰、续推、解体车列、转场列车径路，加大双溜比例，提高驼峰解体效率。准确掌握编组场车流集结以及后续车流到达情况，优化编制调车作业工序计划，实行空重优化组合、长短巧妙搭配，科学编组列车。同时，车站调整分类线运用方案，增加峰尾平面分线次数，按站顺组织编车服务中间站，减少了中间站调车作业钩活，全力服务路网畅通。

　　襄渝线集中修以来，该站日均办理车达2.83万辆，超计划9.1%，有效保障了集中修顺利进行。(完)

【编辑:裴春梅】