中新网湖北新闻1月12日电 (张金涛 王梦宇)由中铁大桥院勘测设计，中铁大桥局等单位施工的常泰长江大桥录安洲专用航道桥12日成功合龙。至此，常泰长江大桥两个专用航道桥已全部实现合龙，接下来将进入扣挂系统拆除和附属结构安装阶段。

　　远远望去，两个已建成的专用航道桥与正在建设的主桥遥相呼应，一高一低，一仰一俯，江心空间钻石型主塔如宝瓶矗立，两侧专用航道桥似如意横卧，大桥雄姿已见雏形。

　　中铁大桥院副总工程师，常泰长江大桥项目负责人郑清刚介绍，该桥南北两侧均有一个Ⅰ-(3)级航道，必须满足5000吨级海船上进上出双向通航的需求。综合考虑航道、大堤位置等因素，两个专用航道桥均采用主跨388m的公铁两用钢桁拱桥方案，一跨跨过航道水域，也由此让常泰长江大桥中的两座专用航道桥成为世界上跨度最大的公铁两用钢拱桥。

　　常泰长江大桥一侧是吴文化的发源地之一，有着三千多年历史的文化名城常州；另一侧是承南启北的苏中门户，自古有“水陆要津，咽喉据郡”之称的泰州。大桥名称中的‘常泰’二字，不仅代表着大桥连接常州、泰州两地，更蕴含着中华传统文化‘常享通泰’之意。

　　中铁大桥院常泰长江大桥桥梁建筑造型项目负责人余璐介绍，常泰长江大桥主航道桥桥塔整体造型形如“宝瓶”，意为永保平安；专用航道桥为拱桥造型，状似“如意”，意为吉祥如意；整座大桥造型寓意“平安如意，常享通泰”，象征着中华民族追求“保平安，求如意，祈通泰，愿恒久”美好生活的愿景。

　　常泰长江大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。大桥的建成，将更好的服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。(完)

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