中新网湖北新闻2月24日电 (俞杨)2月21日以来，武汉天河机场开启“速冻”模式。武汉天河机场动力能源保障部全体员工为迎战极端天气，奋战在一线，全力以赴做好机场“八供八保”工作，确保供电、供水、供暖安全可靠运行。

　　供电：清障！全面出击

　　为防止树干因结冰积雪倒塌，影响机场供电架空线路安全，动力能源保障部电力室外线维修分队全员出动，对架空线路开展特巡特维，共巡视架空线5条，全长18公里，清理树木障碍40余处，处理供电隐患25处。

　　“很多架空线都处于树林深处，附近积雪很深，再加上冻雨导致树木枝干结有厚厚的冰挂，走在排障的路上处处充满着危险。贸然锯断树木还可能会导致架空线被压，存在安全隐患。所以我们都是先锯断小枝，再锯断大枝，一段一段的……大家轮流着锯树，沿线敲打线路，去除冰挂。”电力室外线维修分队长陈俊飞说。

　　为应对本次冰雪天气，动力能源保障部加强与国网武汉供电公司的沟通联系，确保极端天气下机场上游供电正常。重点关注挂冰架空线安全，与机场路联系制定架空线应急处理方案，对架空线路开展特巡特维。提高供电设备设施巡查频次，密切跟踪关键设备情况，对外线区域5个开闭所、20个配电房、5条架空线、1670基路灯、187套高杆灯、61台箱变、1个柴油机房加强巡视，对重要用电单位进行安全隐患排查。提示机场各驻场单位关注供用电设备情况，确保柴油机油料充足。

　　供水：保供！闻令而动

　　为防止冰冻天气影响机场供水管网及消火栓运行安全，动力能源保障部供水室对机场供水管网进行了地毯式排查，共进行管网排查80余次，发现暗漏2处，完成紧急抢修5次，并对消火栓进行了保温加固处理，切实保障了机场供水系统的稳定运行。

　　“抢修消火栓时间紧、任务重。由于室外消火栓部分底座埋在混凝土地下，附近原始土壤积雪很深，螺栓锈蚀严重，我们需要通过‘铲、挖、敲、切’等精雕细琢的施工工艺，在确保电缆完好的情况下，一步步刨开消火栓底座很多诸多不便。”供水室管网维修分队长宋健虎说。

　　为保证机场给排水安全，动力能源保障部提前谋划、统筹协调，聚焦重点区域，全方位做好应急人员、装备及防冻物资等准备工作。密切跟踪机场管网运行状况，对机场公共区内57公里供水管线，飞行区内20公里消防管线，563个消火栓，465个DN150至DN500阀门进行巡视排查，对重点供水部位的巡视频次由每日2次增加至3次，对主进场路排水设备设施、雨水主管网及排口的巡视次数由每日2次增加至每日5次。向机场驻场单位普及冬季水管保温和用水知识，确保航站楼内安全稳定用水。

　　供暖：封堵！暖心护航

　　寒潮来袭，为确保航站楼内温度舒适怡人，动力能源保障部空调暖通室对T3建筑结构漏风情况开展了4次排查，重点排查了T3航站楼吊顶区域、东西4个指廊，对4个指廊地板对流器与墙体缝隙用泡沫胶进行封堵，联合航站楼管理部对墙体漏风进行处理，通过封堵后，部分区域局部温度提高2℃。

　　“我们在综合巡查时发现东西4个指廊温度一直达不到理想状态，随即开展了专项排查，由于搜排范围太广，且具体位置不清，排查难度很大，但大家坚决不退缩不放弃，逐一确定了漏风点。”空调暖通室主管左会升说。

　　“后来我们又对温度低的区域进行排查，发现冷空气通过远机位登机厅北门门缝渗入了航站楼，由于北门不用于旅客登机，可以长期关闭，我们联合航站区管理部，对801至804远机位隔离门缝隙进行封堵，减少室外冷空气进入楼内。”

　　为做好本次极寒天气应对工作，动力能源保障部提前拟定机场供暖保障方案，和华润燃气公司多次沟通，合理调配暖气，保障极端天气下机场供暖用气量，并安排专人负责楼内驻场单位及旅客的协调沟通工作。加强了楼内各区域温度现场实测及设备巡视工作，每日新增2人进行加强班，航站楼内室温巡视频次增加至一天5次，并结合温湿度监控系统，24小时对楼内温度进行监控，及时调节空调设备运行参数，调整锅炉管道供回水温度，夜间通宵运行锅炉及末端空调设备，对楼内进行“保暖”。

　　战冰雪、强保供。动力能源保障部全体员工不分昼夜、冲锋在前，动力班子成员带头坚守一线，值班、加强班、应急维修队伍“三个梯队”确保值班和应急人员24小时在岗在位，全天候监测设备运行状态，及时处置突发情况，做好应急抢险工作。动力能源保障部全体员工齐心协力，坚决守住极端天气下机场供电、供水、供暖防线，为旅客暖心出行保驾护航。(完)

【编辑:张芹】