中新网湖北新闻12月2日电　(陈宇)“电子航道图上面的航标和水位都是实时更新，我们开船更方便、更安全，航运效率也提高了。”“当地航道部门定期上门，走访询问企业的需求，服务非常到位！”……近日，在长江航道局组织召开的2024年公共服务座谈会上，港航企业和船东代表纷纷畅所欲言。

　　今年来，长江航道局进一步加强与港航企业服务对接，以需求和问题为导向，跟进需求新变化新趋势，完善服务内容方式方法，在航道水深资源潜力研究挖掘、疏浚保畅精准施工、上游航道整治、中游规划建设、支汊支流水深利用等方面下功夫，相关工作也得到了广大港航企业的鼎力相助和理解认可。

　　挖掘航道潜能提升服务品质

　　航道维护尺度是航道服务的基础，也是船方最关注的问题。

　　近年来，长江航道局结合港航企业发展需求，系统推进航道规划和建设，通过实施朝涪段、涪丰段、武安段等整治工程，将上游重庆九龙坡至朝天门最小维护水深由2.9m提高至3.5m，重庆寸滩至涪陵由3.5m提高至4.5m；中游荆州至宜昌上半年最小维护水深提高至4.0m，10月1日起进一步提高到4.3m；下游武汉至安庆最小维护水深由4.5m提高至6.0m进入正式运行，进一步推进了长江干线航道区段标准统一，提高了船舶通过能力。

　　今年8月下旬以来，受“汛枯急转”特殊水情影响，长江干线提前两个月进入枯水期，水位下降迅速，低于往年同期均值近4米，枝江、界牌、嘉鱼、九江、土桥等水道尺度出现了比较紧张局面。为保障航道尺度不受影响，长江航道局提前预判、优化方案，派遣了30多艘工程船舶(队)驻守全线17个水道和长江口进行疏浚施工，有效应对了极端水情的挑战，全面保障了各重点水道航道安全畅通。

　　航标是行轮的“眼睛”。长江航道局从航行船舶安全、便捷、经济角度出发，进一步提升航标配布的精细化、科学化水平，在今年启动了长江航标分季分期配布研究，从合理性和经济性两方面对全年不同水位期的航标配布进行评估，提出相应优化调整措施，同时在上下半年各开展一次意见征集，截至10月调整了航标9090座次，让航标配布更贴心，船舶航行更舒心。

　　聚焦用户意见强化服务措施

　　为精准对接船舶用户对长江航道的各项服务需求，长江航道局通过“文明窗口月”“航标配布听您说”等活动，不断畅通服务沟通联络渠道。

　　今年以来，该局机关部门和相关航道单位研究制定了服务响应措施清单，在航标助航效能提升、专用航道养护、航道尺度优化、电子航道图虚拟航标应用等方面推出14项服务举措。坚持每季度一次协调会，分析研究港航企业服务需求和意见建议，沟通协调并统筹解决重点难点问题，前三个季度研究重要服务需求议题13项。

　　加强服务沟通对接，以“线下+线上”方式开展走访、座谈、调研，收集服务需求和意见建议。初步统计，年内收集服务需求和意见建议260余条，其中涉及航道工作的内容有72%做到了立行立改，还有6%是以列入中长期综合施策解决，另外超出航道职责权限的也都及时转报至长航局和相关单位部门。

　　回应船东用户关切，组织完成枝江水道历史碍航沉船应急抢险打捞、武穴水道乱石堆清理等长期遗留问题。提高上游控制河段信号指挥服务水平，在四川段控制河段全面部署光电智能通行信号指挥系统。

　　目前，长江航道局已连续4年针对向社会公开承诺的13项基本公共服务事项，通过开展服务质量研究和评价工作，不断提升服务能力和保障水平。

　　建设智慧航道提升服务水平

　　智慧航道建设是航道信息服务的发展方向。

　　作为长航系统公共服务“主阵地”的维护单位，长江航道局在今年不断优化“长江e+”平台，更新了三峡库区滑坡体、桥区水域界限等信息，对干线28处站点水位信息实现每小时发布一次；同时，推动“长江e+”在百度应用商店、腾讯应用宝上线，接入“三船”数据，开发了服务端、码头端、监管端定制化应用，减少用户在不同平台间的切换，使用更便捷。

　　目前，“长江e+”中的电子航道图除了覆盖长江干线2688公里航道外，已在数据层面联通金沙江、赣江、湘江、信江、汉江、京杭运河等支流高等级航道2089公里，“干支联通、水系成网”已颇具规模，进一步构建了长江水系电子航道“一张图”，目前累计用户数已达25万余人，累计访问量超过1亿次。

　　此外，长江航道局在今年发布航道通告2100余份，发布航道尺度信息92期，编发《长江航道公共服务信息简报》11期、《信息服务快报》47期，并通过水上信息台电话连线播报水情，航道预报尺度更及时、更准确，为长江船舶安全航行提供了更可靠的参考。

　　打造优质示范段以“四个思维”谋划未来服务方向

　　今年5月，长江航道局印发了《长江航道优质公共服务示范段建设工作总体方案》，计划利用2-3年时间，在长江涪陵航道处、宜昌航道局、上海航道处辖区建设航道优质公共服务示范段。

　　到2026年底，随着三个示范段全面建成，长江航道的公共服务理念将更加深入人心，服务保障能力将得到显著增强，服务对象获得感得到明显提升，航道服务的社会效益、经济效益、生态效益将得到进一步释放。

　　“今后我们将坚持‘四个思维’，锚定高质量航道服务发展方向，努力提升航道公共服务能力水平。一是树立用户思维，坚持站在用户角度思考问题，找准航道服务供给与社会需求的最优适配度，竭尽所能为航运单位和沿江企业提供便利。二是树立数据思维，广泛收集服务对象的基本信息、运营特征和习惯偏好，构建航道服务对象大数据，主动感知用户需求，精准推送服务产品。三是树立系统思维，完善航道公共服务体系，在提供航道尺度、航标、信息等服务的基础上，不断丰富内容，拓展方式，扩大领域，实现全区域均衡、全对象覆盖。四是树立精品思维，以上中下游3个公共服务示范段建设为引领，探索建立一套高质量服务的体系和标准，形成以服务对象为核心的服务评价体系，持续提升航道公共服务水平。”长江航道局副局长张俊平在会上表示。(完)

【编辑:裴春梅】