3月23日，中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的济商高速东鱼河特大桥桥梁首个湿接缝浇筑完成，正式转入桥面系施工阶段。

　　济商高速(菏泽段)一标段全长31.45千米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为每小时120公里。道路沿线共设有2座混凝土拌合站，日混凝土产出峰值可达1400立方米。此次首个湿接缝浇筑位于东鱼河特大桥北岸引桥2至3跨，使用C50高强度混凝土30立方米，采用混凝土吊罐设备进行浇筑。

　　湿接缝是桥梁结构中的重要组成部分之一，用于连接不同部位的混凝土构件，吸收混凝土结构在伸缩和变形时所产生的热胀冷缩变形，保障梁体间的牢固性和整体性，提高桥梁结构稳定性和承载能力。施工过程中，现场实行全过程动态管理，现场安全、质量、技术人员全程旁站监督，严格把控混凝土的配合比、振捣质量等关键因素，确保每一方混凝土都能达到设计要求，为桥梁的结构安全提供有力保障，确保现场施工安全、高效有序进行。同时，项目部还结合“岗区队”创建、劳动竞赛等，锚定目标、狠抓落实，全面激发全员干事创业活力动力，强化参建各方的协同联动，确保高质高效实现桥梁全面贯通。

　　济商高速公路是山东省高速公路网“十四五”规划中青岛至商丘的重要路段，预计今年年底实现通车运营，届时将成为连接胶东半岛经济圈、鲁南经济圈和中原经济区的便捷快速通道，进一步完善山东省高速公路网络布局，为区域经济发展注入强劲动力。(李贺)

【编辑:丁喆】