9年前的一个傍晚，卢绍团像往常一样走出地下厂房。夕阳正悬在山脊线上，他眯了眯眼，在地下连续工作了几个小时，突然接触到自然光，眼睛还有些不适应。转身拧开水龙头的阀门，他俯身掬起一捧水，将脸埋进水中，用力搓了搓脸。片刻清醒后，他转身向办公室走去，他知道，李师傅应该在等他了。

　　公路“补习生”

　　“你都四十了，还这么折腾干啥？”身边的人问道，他笑笑回应：“四十咋了，不正是学习的年纪。”此时，中国能建葛洲坝三峡建设公司正在战略转型，准备开辟首条公路项目，对于长期从事水利水电工程建设者来说，这个陌生的领域，技术规范、管理模式、风险点都大不相同。

　　从“行家”变“新手”的心理落差，是转型路上的第一道坎。卢绍团却没有犹豫，在施工现场认识了常年从事公路建设的李师傅后直接拜师，开始补“公路课”。

　　规范差异是第二道坎。他沉下心来，从零开始。“那时，他的办公室简直就是‘图书馆’，桌上公路规范的资料堆得比谁都高。”同事们回忆说。

　　在学习过程中他发现，两大领域虽有差异，但无论水利还是公路，混凝土标准规范、力学基础、材料科学、地质勘查等是两大领域的共同基石，项目策划、成本控制、质量安全、团队协作等管理逻辑一脉相承，他丰富的管理经验成为宝贵的“通用货币”。

　　2017年10月，卢绍团调往巴通万高速公路施工项目部任工程管理部副部长，负责两个互通工程及55座大中型桥梁，其中地形复杂的清江枢纽互通，施工难度大，安全风险高。为了摸清第一手情况，他跑遍巴通万项目现场每一个角落。无论是烈日当头的路基填筑现场，还是深夜轰鸣的沥青摊铺现场，都能看到他的身影。现场技术员印象深刻：“有次下大雨，我们都以为他不会来了，结果他穿着雨靴深一脚浅一脚地出现在泥泞的边坡上，说要亲眼看看排水措施的效果。”他不仅仅满足于看懂规范，更追求“为什么”，对技术细节“打破砂锅问到底”的执着和付诸实践的执行力，让他在公路建设领域迅速站稳了脚跟。

　　洪峰下争抢工期

　　2020年7月，重庆垫江，高滩河畔，暴雨已经持续了整整一周。河水浑浊汹涌，不断冲击着刚刚筑起的高滩河大桥二号主墩。深夜11点，工地值班室的灯还亮着，卢绍团站在窗前，眉头紧锁。桌上的对讲机不时传来现场班组的呼叫：“卢部长，水位又涨了！”

　　这是他调任垫江总承项目部工程管理部主任的第六个月，也是S415公路项目开工以来最艰难的时刻，高滩河大桥成为全线通车的“卡脖子”难点。

　　“走，去现场。”他抓起安全帽，对身边的年轻技术员说道。雨点噼里啪啦砸在安全帽上，探照灯的光束在雨幕中划出一道道苍白的轨迹。这样的紧急情况，对卢绍团来说并不陌生，多年的一线施工管理经验，让他面对各种突发状况都尽可能保持冷静。连续暴雨导致河水两次倒灌施工现场，抽水机24小时不停作业，卢绍团就在现场协调指挥，连续多个昼夜坚守岗位。

　　“洪水退去的那个凌晨，他全身都是泥浆，站在齐膝深的水里指挥清淤，远处看着就像个雕塑。”现场施工员回忆道。问起这件事，卢绍团只是摆摆手：“那时候每个人都在拼，我又怎么能离开？”在他的带领下，团队不仅克服了洪水和疫情的影响，S415公路建设更是取得了科技进步奖，公司级工法2项，三等奖1项，实用新型专利1项，其中《涉水环境承台围堰咬合桩施工工法》不仅保证了工程进度，还直接产生了110.8万元经济效益。

　　2021年6月30日，S415公路如期通车。竣工仪式上，垫江县领导紧紧握住卢绍团的手说：“你们创造了垫江速度！”这一刻，所有艰辛都化为了欣慰的笑容。

　　67公里的脚印

　　对于卢绍团来说，一个项目的结束意味着新挑战的开始。2022年11月，他调往安徽和襄高速公路总承包项目部，担任总经理助理，全面负责三、四、五工区施工生产工作。

　　和襄高速是安徽省重大基础设施项目，社会关注度高，工期紧、任务重。开工初期，他做了一件让年轻人大吃一惊的事——用两条腿把67公里的线路全部走了一遍。

　　“卢总带着我们一步步熟悉整个线路情况。”2022年新入职的大学生说，“一边勘察一边给我们讲解施工要点和注意事项，那些现场经验，是书本上怎么都学不到的。”白天，他深入现场实地勘察，带领测量人员及工区管理人员复核主线及临时用地红线、为大临场站选址做准备。夜晚，他继续组织管理人员研究图纸，优化施工方案，合理安排每天的施工计划，确保工程顺利有序推进。“图纸是工程的语言，只有读懂了图纸，才能做好工程。”他常常这样告诫年轻人。

　　在他的带领下，和襄高速三、四、五工区的施工进度一直保持全线领先。2023年，获评安徽省六安市交通项目劳动竞赛第二名，他个人也被评为和襄高速公路有限公司“优秀建设者”。

　　但最让卢绍团自豪的不是这些荣誉，而是团队年轻人的成长。“和襄项目团队平均年龄不到28岁，大多是应届毕业生。”他说，“看着他们从刚开始的懵懂到逐渐独当一面，这种成就感特别珍贵。”

　　他注重培养新生力量，通过个别谈心了解每个人特点，分配合适的岗位，同时组织专业培训，采用老带新的办法，使新员工快速成长。“你们要快点成长，将来这些大工程都要靠你们来建。”卢绍团常这样激励新员工。“他不仅教我们技术，更教会了我们怎样做人做事。”这是一批又一批经他指导的新员工最诚挚的感谢。

　　2025年8月28日，和襄高速(六安段)主线贯通突破百公里，首段公路具备通车条件，预计2025年底实现全线通车目标。49岁的卢绍团站在柏林互通上，抬头望向远处，一排排桥墩正在拔地而起，路基向群山深处延伸，那里有更多的桥要架、更多的隧道要通、更多的路要建。而他，依然会是那个第一个冲上前去的“铁榔头”。（王宇展 王雅琪）

【编辑:丁喆】