中新网湖北新闻10月16日电 (刘向阳 韩冬梅)10月15日上午11时许，在中国铁路武汉局集团有限公司(下称“武铁”)平顶山东车站，货检值班员黄春岭躬身在股道内刚刚装满钢板即将发运的18辆平板车辆旁，仔细检查装载加固钢板的每一根钢丝绳和每一块垫板，确保装载加固设备安全可靠。

　　平顶山东车站是武铁始发装车作业量最大的车站，装车量占全局总量的四成，该站日均需完成千余辆始发货运车辆的装载安全检查即“货检”任务，确保货运列车在百余里的孟庙至宝丰铁路线上的行驶安全，货检作业成为该站安全工作的重中之重。作为货检作业值班员的黄春岭则要负责当天全站始发列车的装载安全。自参加铁路工作以来，他一直在检车安全一线，始终做到“列列作业不简化、车车检查不放松”，确保“检一辆货车，保一路平安”，练就出“火眼金睛”守护百里孟宝线货运安全。今年以来，黄春岭所在的班组实现累计检查28万余辆货车无差错，个人被评为车站“先进生产工作者”“优秀共产党员”，所在班组也获得车站优秀班组等荣誉。

　　2024年，平顶山东车站管理结构调整后成立了货检车间，各项制度和作业标准急需规范和建立。经验丰富的黄春岭积极参与修订《货运检查作业指导书》，结合现场实际新增作业标准12项，优化流程5处，创新推行音视频“双盲抽查”制度，建立个人问题库实现全流程质量追踪。今年7月，黄春岭在处理货车车门锁销锁闭不到位问题时，他判断出负责装载加固作业的工作人员使用10号铁线单股两道进行加固，列车运行中存在安全隐患。他立即带领货检员到现场改用8号铁线双股四道重新加固，确保列车运行的绝对安全。

　　作为班组长，他做到想在前、干在前、奉献在前，主动请缨承担急难险重任务。暑运期间，他在保证安全的前提下，采取“以整为主，以扣为辅”的工作思路，克服持续高温、作业人员精力不足等困难，对需要加固车辆尽量安排在停留线路上整理，避免“甩扣”车，大幅降低车辆停留时间和调动中转时间，保证了车站的畅通有序。他还抓住孟宝线每天固定检修线路设备的间隙，建立“每班一学”制度，利用作业间隙组织班组成员观看作业记录仪回放视频，现场指出、纠正存在的问题，并结合实际讲解各类车型和货物装载加固重点，特别是钢板、集装箱、篷布等重点车辆，拆解突出问题及处置措施，规范作业流程和标准，有效提升团队业务技能。

　　黄春岭聚焦隐患排查与应急能力建设，系统梳理出篷布脱落、货物位移等8类突发事件专项处置措施；参与编制《装载加固常见问题图鉴》，收录常见典型问题车案例12件，选为模板在货检现场揭挂展示。今年以来，他成功处置8起钢板钢丝绳松脱、防磨衬垫脱落等突出问题，5次获车站安全嘉奖，带领班组累计发现货装问题45件，其中防止列车偏载、货物位移等突出问题18件。此外，他还推行“名师徒”培养模式，毫无保留分享工作经验，先后培养出2名班组长、1名预备班组长，为货检队伍注入新鲜活力。(完)

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