10月16日，中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的武荆宜高速项目疏港铁路特大桥主墩连续梁全部浇筑完成，主桥左幅中跨成功合龙。

　　武荆宜高速项目起于荆门与天门交界的吕家潭村附近，对接武汉至重庆高速公路天门段，止于荆门市五里铺镇南侧郝台村附近接207国道，全长44.139公里。

　　其中，该公司承建的武荆宜高速(二标段)全长13.444千米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里每小时。标段内共设有桥梁6座(不含匝道桥)，其中，疏港铁路特大桥位于荆门市沙洋县李家坪，上跨沙洋疏港铁路(主桥)和342省道，全长1258米。主桥为56+100+56米跨变截面连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，是目前项目中跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。

　　施工过程中，现场项目部积极应对高空作业、降雨以及结构受力与温差变形等挑战，运用水袋动态配重平衡法，结合智能张拉系统，施加等效配重，保持结构平衡。在应对温度变化方面，现场采用型钢构件构成“劲性骨架”，在混凝土浇筑前将两端梁体临时刚性连接，有效抵抗温度变化引起的伸缩。浇筑选择在气温较低、波动较小的最佳温度窗口期进行，最大限度减少梁体热胀冷缩影响。同时，现场采用的高强微膨胀混凝土、喷淋养护系统以及自动化监测设备，能有效防止开裂，并实时监测梁体标高、应力变化，保障全过程信息化动态控制，实现合龙段与悬臂端的无缝连接。目前，武荆宜高速项目正全力推进合龙后工序转换及桥面系等附属工程施工。

　　武荆宜高速是国家高速公路网的重要组成部分，亦是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局中的关键一横，预计2026年6月实现全线通车，届时，将有效分流缓解沪蓉、沪渝高速公路交通压力，加速武汉至重庆高速公路通道形成，进一步加强湖北东中西部经济联系，对促进长江中游城市群与成渝城市群互联互通，助力汉江生态经济带建设及推动长江经济带高质量发展具有重要意义。(万宗游 郭南佑)

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