中新网湖北新闻11月13日电 （余哲 申云蕾）第五届“我家住在长江边”之“沿着长江看交通”媒体采访团12日走进宜昌长阳清江画廊，探访这条长江一级支流上交通与生态共生的新图景。
清江横贯长阳148公里，138.5公里主航道是沿岸民众的重要交通通道。在清江画廊旅游码头，讲解员曾梦圆在“红色麻池1号”仿古游船上细说“山做水螺髻，水系山衣裳”的景致，清江的“清”直观铺展眼前。
这份安宁背后，是长阳港航海事中心工作人员几十年来的坚守：年发布万余条水情雨情预警，实施客渡船、农用船船舶保险，实行全县农用船舶统一登记管理，全方位筑牢安全防线。湖北文旅宜昌集团党委书记、清江画廊公司董事长王中林介绍，2024年长阳水路客运量达68.7251万人次，其中清江画廊贡献50.2004万人次。
长阳正以实际行动推动交旅融合、服务乡村振兴。从2023年开始，长阳陆续投资690万元建设“美丽乡村渡口”，完成了清江高坝洲库区、隔河岩库区7个涉水乡镇11处渡口的提档升级，同步完成徐家滩旅游渡运码头改造升级，拆解一批老旧渡船，库区渡口基础设施条件极大改善。
在徐家滩旅游渡运码头，清江首艘新能源客船“夷水号”成了热门“水上公交”——它既是清江画廊景区旅游公交专线载体，也是航线内的便民交通工具。自2024年5月首航以来，已运行336个航次、运送乘客约1万人次，每年可减少二氧化碳排放120吨。“没柴油味，坐得舒服。”乘客的评价道出了民生改善的温度。
为推进清江航运绿色高质量发展，打造“电化长江”可复制试点示范，长阳双策并举探索“电化清江”——既扶持本土水运企业，也引进有实力的外来企业。2025年6月，江豚造型的“清淼1号”“清淼2号”新能源渡船在高坝洲库区下水即受追捧。目前，长阳已投入建造3艘新能源船舶，同步配套的3处船舶岸电充电设施投入使用，另有4处岸电设施纳入县国网规划，为绿色航运筑牢硬件根基。
“八百里清江美如画，三百里画廊在长阳。”碧水安澜的背后，是硬核的生态防护体系：隔河岩库区的船舶污染物回收码头作为清江首个船舶防污染码头，年接收转运能力达8万吨，自2021年6月投用以来实现污染物“零排放”；省级重点项目长阳港区隔河岩库区船舶溢油应急设备库，则补齐了清江船舶溢油事故处理短板。双重保障下，清江水质持续优良，其“特色文化游”航线已入选交通运输部中国水路旅游客运精品航线试点。
“我们将持续优化设施，守护水陆出行安全，打造全国水陆旅游精品航线，发挥好交通开路先锋作用。”长阳交通运输局党组书记、局长章一英表示。如今，新能源船舶穿梭碧波，古老清江正以绿色航运为笔，续写长江大保护的新篇章。（完）
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【编辑:张芹】