中新网湖北新闻12月8日电（宋承洋 王关屹 卢琪）15台“复兴号”货运内燃机车8日在中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）武昌南机务段上线投用，后续将逐步替代DF8型机车。此次机车换型将助力武汉各枢纽进一步释放运能。

　　当日11时许，伴随汽笛长鸣，身披红绸、悬挂“先行号”标识的FXN3C-0111号机车缓缓驶出。

　　“内燃机车是保障货运的主力车型。”武昌南机务段整备车间工作人员杨明远介绍，FXN3C型机车技术优势明显：装车功率达3500kW，可胜任大负载、长编组牵引任务，并满足国内最高等级排放标准；采用可视化柴油机PHM健康诊断系统、一键发车测试等智能功能，配合双网冗余控制技术，可靠性与运维效率大幅提升；轴承、闸瓦等关键部件与既有车型通用，有效降低运营成本；油耗相较传统DF8型机车降低约17.18%。

　　“FXN3C机车牵引吨数较DF8型机车提高约20%，整体运行时间较DF8型机车缩短30分钟左右，即实现‘多拉’‘快跑’。”武昌南机务段武昌南运用车间党总支书记钟强说，15台FXN3C机车主要投用于武汉枢纽地区小运转中，促使铁路货运重要枢纽——武汉北站运能进一步释放，也为阳逻港铁水联运、吴家山中欧班列高效运行提供支撑。

　　“FXN3C机车操作更简便、更智能。DF8型机车出现故障后，要在多个部位查找故障，费时费力，而FXN3C机车能实时监测故障，并在微机屏显示故障信息，只需进行复位操作即可。”“先行号”包乘组司机长林强说，该机车司机室宽敞，并配置空调等设备，也创造更好的驾驶环境。

　　据介绍，武昌南机务段先后经历韶山型、东风型、和谐型再到复兴型机车4次换代升级，同时是全路首批开行高铁动车的客运机务段之一，目前日均担当动车组牵引任务近千列，驾驶车型种类达27种。

　　“从蒸汽机车到内燃机车，再到智能复兴号，武昌南机务段的每一次装备升级，都是中国铁路发展的缩影。”武昌南机务段党委副书记余为说，“武昌南机务段建段111周年之际，我们选择FXN3C-0111号机车打造党内品牌，将持续激励我们实现‘安全业绩第一、业务技能第一、作风形象第一’的目标。”（完）

【编辑:张芹】