湖北日报全媒记者 许应锋 通讯员 操华 柯栋

　　12月8日，深冬时节，走进秦巴山腹地十堰市茅箭区，在恒进感应科技(十堰)股份有限公司车间里，一台轮毂轴承全自动淬火及回火机床正对重型卡车齿轮进行精准热处理——这项曾被欧美垄断的技术，如今已实现100%国产化，打破国外垄断。

　　两公里外，十堰同创传动技术有限公司西坪工厂的自动化生产线上，行星机构总成以每8秒一件的速度下线，订单已排至明年二季度。

　　作为孕育东风汽车的老工业基地，茅箭区正经历一场静水深流的变革：以汽车产业为基点，撬动一场涵盖技术突破、模式重构与生态重塑的新质生产力革命。今年前三季度，该区实现地区生产总值423.3亿元，增长6.7%，其中汽车产业对经济增长的贡献率达25.1%。

　　迭代升级让“老树发新芽”

　　从上世纪七十年代第一辆东风汽车在十堰下线，茅箭区逐步构建起“整车+核心零部件+后市场”的完整产业链。如今，在此集聚起1150家汽车及零部件企业，年产40万辆整车及专用车，成为全球最大商用车绿色排放系统生产基地、全国最大高轻自卸车生产基地。

　　“汽车产业是孕育新质生产力最肥沃的土壤，我们不做‘推倒重来’，而是‘迭代升级’。”茅箭区科学技术和经济信息化局党组书记、局长李金坦言，该区汽车及零部件企业中80%以上为中小配套厂，若盲目转向，不仅成本高昂，更可能造成产业链断裂。

　　茅箭选择的路径是：以数字化、智能化、绿色化赋能现有产业体系，让“老树”开出“新花”。

　　恒进感应的创新故事正是这一逻辑的生动注脚。这家成立于2002年的企业，长期专注于感应热处理设备制造。过去，高端淬火机床几乎全部依赖进口，价格高昂且交货周期长。

　　“一台进口设备要数千万元，维修还得等工程师从国外飞过来。”该公司董秘万美坤介绍，在茅箭区“揭榜挂帅”等政策支持下，自2021年起累计投入超3000万元研发新型感应淬火工艺技术。经过不懈努力，首台国产特大直径无软带淬火机床研制成功，2024年经成果鉴定达到国际先进水平，在能耗大幅降低的同时，价格仅为当时同类进口设备的一半。

　　“我们不是抛弃传统，而是用新技术重新定义它。”万美坤自豪地说，公司从“打铁铺”蜕变为高端装备制造商，累计获得专利190余项，跻身国家级专精特新“小巨人”企业。

　　“新质生产力并非必须来自新兴产业，传统产业通过技术跃迁、模式创新，同样能成为高质量发展的主引擎。”李金介绍，该区今年预计完成工业技改投资28.8亿元，同比增长22%，东风商用车车身智能制造升级项目、驰田新能源矿卡基地等一批重点项目投产。

　　“链式突围”实现生态协同共荣

　　如果说单个企业的转型是“点”，那么产业集群的跃升就是“面”，必须依靠生态协同。

　　为此，茅箭区打出一套“延链、补链、强链”组合拳：一方面，做强东风商用车等“链主”企业；另一方面，吸附上下游配套企业，打造“半小时产业生态圈”。

　　深圳东风汽车有限公司便是典型。该公司在茅箭投资30亿元建设深圳东风智能环卫装备研发制造十堰基地，建成国内一流全自动化、全流程生产工艺的焊装线、涂装线、总装线，具备年产1万辆环卫专用车及设备生产能力，带动本地100余家供应商协同发展。

　　“我们的驾驶室来自正和，发动机后处理系统由东风康明斯提供，传动系统选用同创，连螺栓都优先选用十堰本地企业。”深圳东风(十堰)汽车有限公司总经理刘刚介绍，今年前11个月完成产值8.5亿元，同比增长286%。

　　这种“就近配套、平台化供货”模式，极大提升了产业链韧性。正和汽车公司每3分钟下线一台车身，直接配套轻中重卡全系车型；东风康明斯排放处理系统有限公司建成国家级智能制造示范工厂，其SCR系统广泛应用于国六标准车辆。

　　更令人瞩目的是，茅箭正将汽车制造优势向新领域延伸。依托底盘、电控、结构件等基础，该区成功嫁接低空经济、智能农机、应急装备等新赛道。

　　“我们不是简单招商，而是构建‘热带雨林式’产业生态。”茅箭区招商服务中心主任何鹏说，“大树参天，灌木丛生，每个企业都能找到自己的位置。”

　　“制度+人才”让创新种子破土成林

　　以变速箱同步器为主业的十堰同创，是一家国家级专精特新“小巨人”企业，在2022年面临市场饱和危机。关键时刻，茅箭区组织“产业链协同创新对接会”，促成其与东风商用车、驰田汽车联合开发新能源重卡传动系统。

　　“自主研发的离合器总成、行星机构总成、脱开机构等核心部件，工艺达到国内领先水平。”该公司副总经理唐忠杰介绍，如今，公司锻钢同步环占据国内80%的市场，齿圈产品不仅替代进口，还实现反向出口。今年，公司产值预计突破7亿元。

　　“从政策咨询到资金申报，服务专班全程代办。”唐忠杰介绍，今年公司已享受研发费用加计扣除优惠350余万元，这笔钱全部投入到新设备研发中。

　　新质生产力的培育，既要“筑巢引凤”，更要“留凤筑巢”。该区整合发改、科经、招商等部门力量，组建12支“科技服务专班”，对697家四上企业实现包联全覆盖。今年以来，该区已为汽车及零部件企业落实减税降费近15亿元。

　　同时，针对中小企业“引才难、留才难”问题，茅箭首创“事业编企业用”模式——政府以事业编制引进高层次人才，派驻重点企业工作，薪酬由财政与企业共担。

　　“新质生产力不是自然生长的，需要精心培育。”茅箭区委书记李琴说，我们将坚持以汽车产业为根基，当好“园丁”，让每一颗创新种子都有机会长成参天大树。

　　截至目前，该区培育高新技术企业达170家，其中国家级专精特新“小巨人”企业5家、省级专精特新企业58家、省级单项冠军企业25家；全区汽车产业累计申请专利4864件，其中发明专利1015件。

【编辑:刘莉莉】