湖北日报讯 (记者戴辉、通讯员潘庆芳、袁媛)12月20日，位于荆州市荆州区的李埠长江公铁大桥北岸一派繁忙，在智能化造塔机的助力下，大桥主塔已“长”高到203米。项目部经理何承林介绍，目前大桥已完成总工程量的六成，计划明年春节前实现主塔封顶。

　　李埠长江公铁大桥是目前世界上跨度最大的公铁双层斜拉悬索协作体系桥。该桥主跨达1120米，集高速铁路、高速公路和城市道路三大功能于一体，是荆荆铁路南延线、二广高速改线及一级公路的共用过江通道。为此，荆州市交通运输局积极服务大桥建设，成立专班协调征地拆迁等各种问题。

　　在汉宜高速改扩建项目荆州段，由中交路建承建的汉宜高速改扩建引江济汉特大桥塔吊挥舞，22根群桩支撑的主塔正节节拔高，在离荆州区江汉运河数十米远的工地，便是引江济汉特大桥10号主墩，现场承台已建成，主塔以平均每天0.6米的速度“长”高，预计明年8月爬升至123.28米高的设计高度。

　　沪渝高速荆州段改扩建项目启动初期，受跨区域协调受阻、权属纠纷突出等多重因素影响，征迁工作一度滞后。荆州市交通运输局重点项目科主动扛起牵头重任，以“清单化管理、销号式推进”为核心抓手，创新推行“每日晾晒、每周通报”闭环机制。荆州区成为汉宜高速改扩建项目全线首个完成征地拆迁工作的县市区，为项目建设按下“加速键”。

　　目前，汉宜高速改扩建项目涉及6个市的正式用地已全部获批，图纸全面交付，综合场站建设完毕，现场200多个工点已全面进入规模化施工阶段，累计完成投资89亿元，超出时序进度6个百分点。

【编辑:裴春梅】