中新网湖北新闻1月1日电（伍军 龚靖 余哲）据中国铁路武汉局集团有限公司消息，12月31日，随着施工人员与机械陆续进场，宜昌至常德铁路（简称“宜常铁路”）湖北段正式开工建设。

图为宜常铁路3标段临建机械设备进场。 国铁武汉局供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，宜常铁路起自宜昌北站，与沪渝蓉沿江高铁共线至长阳东站后向东南新建线路引出，经湖北宜都、松滋，湖南澧县、临澧后接入常德站。新建正线全长185.741公里，其中湖北段长86.4公里，五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线控制重难点工程。

图为宜常铁路3标开展施工安全宣讲。 国铁武汉局供图

　　项目建成后，将结束湖北宜都、松滋不通高铁的历史，宜昌至常德的通达时间也会大幅缩短。这对于增强路网干线运输灵活性，完善高铁网布局，便利沿线群众出行，推动沿线经济社会发展具有重要意义。

图为宜常铁路3标项目汇报项目前期准备工作情况。 国铁武汉局供图

　　负责项目建设管理的武九客专湖北公司秉持“高标准起步、高质量推进、高水平建设”要求，充分总结在建宜兴、西十项目经验成效，指导参建单位发挥机械化、工厂化、专业化、智能化“四化”支撑作用，通过强化指导性施组宣贯、图纸发放、技术交底、人员培训等全流程施工准备，全力确保项目实现“开门红、开门好”，努力为沿线人民打造精品工程、放心工程、廉洁工程。

　　宜常铁路后续将衔接既有规划铁路，形成京广高铁辅助通道，进一步释放京广高铁运输能力，从而整体提升中部地区铁路网功能，实现中部地区与粤港澳大湾区的深度对接。（完）

【编辑:丁喆】