中新网湖北新闻4月30日电 (吴茜)近日，中铁大桥院科研院总工程师霍学晋被湖北省总工会授予“湖北五一劳动奖章”。他用29万行代码、700多个子程序，用时3年时间，实现了中国大跨度缆索承重桥梁非线性分析领域桥梁软件的自主可控，打破了我国在该领域对引进软件的依赖并完成超越。

　　2013年，博士后毕业的霍学晋来到中铁大桥院科研一线工作。彼时，中国桥梁行业软件领域依然大量依靠引进。那时的霍学晋便已经意识到自主研发的迫切性和重要性，国产软件发展缓慢某种程度上也助长了企业对国外引进的商业软件的依赖。

　　来院不到一年，霍学晋便着手了大跨度缆索承重桥梁精细化分析平台SNAS软件的研发工作。软件的背后是大量理论，他从查阅海量资料，到把力学、数学知识吃透啃透，从“零”开始，摸索着前进。

　　那两年，他全身心投入到软件研发中。在研发过程中，他反复论证验算，一个人独立完成了全部核心算法的编写，程序代码量巨大，达29万行之多，含700多个子程序。

　　仅用三年时间，霍学晋带领团队完成了在大跨度缆索承重桥梁非线性分析领域桥梁软件的自主可控。该软件所提炼的创新成果经专家鉴定，整体达到了国际先进水平，部分成果达到国际领先水平，其中非线性求解能力超过了国际知名软件，达到这个领域的最高水平，完成了从“引进来”到软件自主创新的飞跃。

　　目前，该软件已成功推广应用于50多个实际工程中，包括世界跨度最大双层悬索桥——杨泗港长江大桥、世界首座大张开量高山峡谷玻璃桥——张家界大峡谷玻璃桥、中国首座公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥等项目，大大提高了设计方劳动效率、节省了工程成本、创造了显著的经济效益，标志着中铁大桥院牢牢掌握了悬索桥设计分析的核心技术。

　　为了全面推进科研成果转化和应用，在近10年研发生涯中，项目在哪里，霍学晋的脚步就走到哪里。他将工作间搬到工地现场，每天都到桥上走一走，不放过任何施工细节。他常常向技术人员了解每个操作细节，根据实际过程修改调试监控计算的相关程序。

　　霍学晋的科研成果得到了各方的充分肯定，获得了省部级科技进步奖4项，发明专利11项，先后荣获天津市科技进步一等奖、国家铁路局铁路优质工程设计软件一等奖、中国铁路工程总公司科技进步特等奖、中国铁道学会科技进步一等奖、中国施工企业协会科技进步一等奖、中国交通运输协会科技进步一等奖、中国中铁股份有限公司优秀工程计算机软件一等奖、中国公路建设行业协会科学技术一等奖等奖项。

　　“研发软件属于吃力的基础性工作，‘板凳甘坐十年冷，文章不写半句空’，静下来实实在在做点事，相信经过大家共同努力，会有更多方面的桥梁分析工具实现国产化替代，进一步增强我国桥梁事业的核心竞争力。”霍学晋称，唯有抓住科技创新这个关键变量，努力实现软件的自主可控，补齐软件的短板，才能确保发展安全，把关键核心技术命脉牢牢掌握在自己手中。(完)

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