中新网湖北新闻10月16日电（刘红霞）10月15日，随着重19.3吨的波形钢腹板被精准吊装到位，由中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速松西河特大桥3号主墩第一节段钢腹板开始安装，标志着松西河特大桥施工建设进入快车道。

　　武（汉）松（滋）高速公路由武汉段、仙桃至洪湖段、万全至监利段、监利至江陵段、江陵至松滋段等5段高速组成，线路总长约222公里。

　　松西河特大桥为项目控制性工程，大桥横跨松西河连接公安县和松滋市，桥长420米，共布设4个主墩跨径，分左右幅设计，单幅桥宽13米，是目前世界跨径最大的波形腹板钢箱组合梁式桥，也是首次在大跨径梁式桥中创新采用“波形腹板+钢底板”新型结构的桥梁。

　　为确保该桥的施工品质，主梁创新采用移动吊架异步施工法。同时，大桥主梁采用单箱单室截面、倒梯形结构、1600型波纹钢腹板，并使用Q420qD高强钢，大大降低自重，增加了桥梁的抗震性能，并提高了材料的使用效率。

　　据介绍，本次安装的波形腹板采用了6000吨级无牵制波形钢腹板模压机压型，整体成型模在模压机上一次成形，压力均匀，效率高，钢板不发生挠曲，有效避免了初始缺陷，制造精度更高。

　　下一步，项目部将高品质完成松西河特大桥波形腹板钢箱组合梁式桥施工，为打造“四新”能建贡献力量。（完）

【编辑:丁喆】