中新网湖北新闻7月21日电 (徐安宏 杨宇畅)武汉的三伏天像个密不透风的蒸笼，连发的高温预警信号红得刺眼。中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段的检修库内温度已直逼40℃，闷热的空气裹挟着机械油脂味扑面而来，踏入库内仿佛瞬间钻进密不透风的“桑拿房”。

　　迎峰度夏，电煤需求激增，机车动力保障成为保供链条的关键一环，该段检修生产任务比平时增加了20%。调试员们顶着高温在机车上下奔忙不息，为机车做着细致入微的“体检”，确保每一台机车安全上线。

调试员高昂正在检查机车齿轮箱。

　　调试库内，调试员高昂正弯着腰，在机车底部地沟对机车走行部各处进行逐项排查。地沟内空间狭窄，空气流通不畅，不一会额头上就布满汗珠，他拿着手电筒，认真检查轮对、轴承、弹簧、制动管路等关键部位的状态。

　　“走行部就像机车的‘腿骨’，高温天气下部件更容易‘骨质疏松’，容易出现踏面擦伤、弹簧断裂、轴承裂纹、沙管堵塞等问题，影响到行车安全。我们多一分‘望闻问切’，机车就少一分‘病患隐患’。”高昂甩了甩手臂上的汗珠说道。

调试员胡奇正在校验受电弓升弓压力。

　　“降弓时间2秒，不符合标准，需要调节。”与此同时，在机车顶上另一组调试员胡奇正在调试受电弓，机车顶部阳光下暴晒后余温未散，就像站在烤炉上。

　　“我们正在处理受电弓故障，降弓过程缓冲迹象不明显，振动和冲击幅度过大，这很容易造成设备损坏。”胡奇一边用扳手调整部件，一边对一旁的徒弟强调道。“现在正是暑运高峰，机车的每个部件都关系到机车运行安全稳定，丝毫不能马虎。”时间一分一秒过去，豆大的汗珠止不住地往下滴，深蓝色的工作服被汗水浸湿。

调试员胡奇、高昂正在调试机车。

　　“我们通常是干1个小时休息10分钟。”下午4时，刚完成低压调试的胡奇走进休息室，拧开一瓶矿泉水一饮而尽，喉咙里的干涩感稍稍缓解。短暂歇脚后，他又拿起工具，快步走向下一台等待调试的机车。

　　夕阳西下，随着最后一台机车平稳驶出库房，悠长的汽笛渐渐融入晚风，调试员们的脸上终于露出了疲惫却欣慰的笑容。他们身上的盐霜在余晖里泛着白，那是高温中坚守的印记，是暑运路上最动人的风景，也是铁路人写给盛夏的最美赞歌。(完)

【编辑:裴春梅】