中新网湖北新闻9月25日电 (石玺 豆常翠)近日，历时1年2个月的焦柳铁路枝江站扩能改造工程圆满收官，较合同工期提前45天。

　　枝江车站作为武汉局集团公司管辖的二等货运站、重要的“二主五辅”区段站之一，自1970年建成投用以来，始终是焦柳铁路湖北段的重要货运站点，承担着华中地区铁路货运组织与车流集散职能，年货运吞吐量近800万吨，涵盖煤炭、化肥、钢材、粮食、棉花等重要物资。

　　随着区域经济快速发展，特别是2019年与紫云地方铁路接轨后，“铁水联运”模式实现国铁干线至港口的无缝衔接，原有线路能力逐渐难以满足日益增长的运输需求，成为制约区域协同发展的瓶颈。2024年7月，该站扩能改造工程正式启动，重点对驼峰场纵断面进行优化、减速系统进行升级、信号控制系统实现智能化改造，并将既有I道由850米延长至1107米，同步完成咽喉区及货场线路改造，是焦柳线今年规模最大的施工。

　　面对既有线改造施工难度大、安全风险高的挑战，宜昌车务段提前介入、精准施策，严格落实施工计划和安全措施。枝江车站积极践行集团公司“3366”施工安全理念，主动对接货运营业部和装卸公司，科学统筹施工与运输组织，最大限度减少相互干扰。通过强化管理人员现场盯控和巡视检查，从严管控人员上道、机具作业、材料堆放等关键环节，确保施工安全有序推进。

　　“改造后的车站如同装上智慧大脑，可精准控制每钩车运行轨迹，动态感知设备状态。”枝江车站站长李红表示，扩能改造后车站日解编能力由30趟提升至50趟，解编效率提高约40%，不仅大幅提升焦柳线货物运输效率，每年还可多运输物资300万吨以上，为周边企业降低物流成本超2000万元。

　　这座历经50余载的铁路枢纽将持续释放运输潜能，为长江中游城市群产业协同发展及产业升级和“一带一路”陆海新通道建设提供更强支撑。(完)

【编辑:裴春梅】