中新网湖北新闻11月12日电 (周璜 杨铭)“以前去汉口，路上颠簸要两个多小时。现在从村里开车上高速，个把小时就能到！”站在武松高速消泗收费站旁，蔡甸消泗乡港洲村村民张大爷满脸笑意。今年8月，消泗收费站正式投用，结束了消泗乡不通高速的历史，也让张大爷的“生意经”有了新盘算：“新鲜的渔获、土特产能更快运进城，再也不愁耽误好行情！”
消泗乡的“高速梦”圆，是蔡甸区“十四五”交通发展的生动缩影。五年来，一条条高速公路如“金腰带”环绕城乡，全区街乡基本实现高速出入口全覆盖，一幅内畅外联、物畅其流的交通画卷，正在蔡甸大地徐徐展开。
织密“金腰带”路网
贯通发展“大动脉”
摊开蔡甸区最新交通图，高速公路骨架日益雄健。京港澳、沪渝、汉蔡、武松、武天、四环线、六环线……“三纵四横”高速公路网主格局基本成型。从主城区到偏远乡村，全域已彻底迈入“高速时代”。
如今，高速枢纽遍布主要街乡：蔡甸街道内，京港澳高速蔡甸东收费站正在改造升级；武汉西收费站作为京港澳与沪渝高速的交汇枢纽，承担着物流与客流中转重任；汉蔡高速的新蔡甸收费站、索河收费站，助力玉贤、索河街道产业发展与居民出行“加速跑”；中法城收费站打通了区域联动关键通道；武松高速消泗收费站更让消泗乡彻底告别“无高速”历史。
发展的脚步从未停歇。京港澳高速中德园收费站进入收尾阶段，冲刺年底建成；武天高速官桥收费站加紧施工，预计年底投用；玉贤街道的武天高速嵩阳互通、侏儒山街道境内的沪渝高速新出口，以及跨越侏儒山街道、连接沉湖湿地的六环线两处新互通，均在有序推进。
“十四五”期间，蔡甸区新(改)建高速公路5条，总里程达84.5公里。这张越织越密的“金腰带”路网，正为全域高质量发展注入源源不断的动力。
延伸“金腰带”服务
打通城乡“微循环”
在高速路网向外延伸的同时，蔡甸区也着力将交通便利向内渗透，以定制公交为抓手，打通城乡出行“最后一公里”。
“坐定制公交回老家，比以前快太多了！”在侏儒山榨坊公交场站，刚下车的陈女士分享道：“以前从沌口回侏儒要2小时，现在坐D338路，1个多小时就到了！”此前，居民往返城区常需2小时，定制公交解了大家的“出行难”。
9月15日，连接蔡甸大街地铁新庙村站与侏儒老街的D339路定制公交率先运营；10月1日，D338路也正式开通。两条线路早晚高峰基本满座，日均客流达400多人次，且稳步上升。
此外，蔡甸区还开通了地铁接驳专线、工业园区环线等，构建“主干线+微循环”立体公交网络，让“金腰带”串联起的便民服务网越织越密。
串联“金腰带”末梢
铺就乡村“幸福线”
如果说高速公路是“金腰带”的主干，那遍布乡野的“四好农村路”就是其末梢。“十四五”期间，蔡甸区持续发力农村公路建设，将一条条乡村道路打造成百姓的“致富路”“幸福线”。
“自从嵩阳线修通后，来养心谷的游客越来越多！”索河街道十里莲华养心谷项目负责人邓永勤欣喜地说。凭借优良的农村路建设成效，蔡甸区成功获评全省“四好农村路”示范县，大集、索河、永安3个街道也先后跻身省级“四好农村路”示范乡镇。这些四通八达、风景如画的农村路，让“金腰带”的末梢充满活力，为乡村振兴筑牢交通根基。
从“走得了”到“走得好”，从“有路走”到“富路通”，“十四五”期间，蔡甸以街乡高速出入口基本全覆盖为标志，用“金腰带”织就了支撑区域发展的交通网络。如今，随着更多“消泗故事”不断上演，蔡甸正朝着“十五五”目标加速前行，以“1518”重点交通项目为抓手，在大力推进综合交通枢纽功能跃升工程的道路上加速前行，让“金腰带”串联起更多发展机遇与民生幸福。(完)
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【编辑:裴春梅】