中新网湖北新闻9月29日电 (刘伟峙 张兆宇 王珍妮)9月29日，武荆宜高速公路控制性工程——汉江特大桥顺利合龙，标志着湖北省东西向交通大动脉武荆宜高速公路荆门段实现全线贯通，为项目建成通车奠定了坚实基础。
武荆宜高速公路是国家高速公路网武汉至重庆高速公路的组成部分，也是荆门市高速路网体系中的关键一“横”。该高速公路荆门段起于钟祥市旧口镇(天门荆门界)，止于沙洋县五里铺镇，接二广高速和207国道，全长44.649公里，采用双向六车道，设计时速120公里。
汉江特大桥由湖北交投集团投资建设，中交一公局集团承建，是国内最大跨径的无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，也是全线施工难度最大、技术标准最高的重难点工程。大桥全长660米，钻石型主塔高187.7米，主跨采用2×330米钢-混组合梁设计。桥梁配置54对斜拉索、57个梁体节段，单节段最大吊装重量达430吨；标准节段长12米、宽38米，采用高性能C60桥面板及UHPC(超高性能混凝土)湿接缝，工程建设精度和质量标准要求极高。
为让大桥顺利在汉江上“站起来”，中交一公局集团项目施工团队攻克厚砂及卵石层超长大直径桩基施工、深水区大体积承台施工、大斜率高塔施工、330米大悬臂钢-混组合梁索力及线型控制等技术难题。在合龙段，安装工艺由“支架承托+三向千斤顶调位”优化为“桥面吊机悬臂拼装+索力协同调位”，实现施工工序无缝衔接，保障主梁毫米级安装精度。
在大桥上部结构施工阶段，项目团队统筹不同施工阶段大型设备及场地布置，升级UHPC湿接缝养护工艺，实行小时级精细化工序管理，大幅提升施工效率。在严守安全底线、严控工程质量的前提下，主梁施工工效提升30%，大桥合龙较原计划提前三个月，高质高效完成节点目标。
据介绍，武荆宜高速公路荆门段全线路基完成100%，桥梁完成95.5%，路面完成87.6%，计划今年12月底全线完工。通车后，将进一步完善鄂中地区高速公路路网布局，畅通荆门对外交通大动脉，对促进长江中游城市群、成渝城市群融入双循环新发展格局，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。(完)
|
【编辑:余哲】