葛洲坝参建福建海坛海峡海上风电并网发电
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中新网湖北新闻12月13日电 (詹鸿 石利平)近日，由中国能建葛洲坝路桥公司参建的福建福清海坛海峡海上风电全容量并网发电，该项目总装机容量近300兆瓦，建成后每年可向福建省提供清洁电能约11.3亿千瓦时，每年可节约标准煤31.92万吨，减少二氧化碳排放93.91万吨。
近年来，中国能建一直致力于促进海上风电技术创新、产业发展，推动海洋经济和能源结构转型升级，至今已拥有海上风电各类自有知识产权100余项，牵头成立了国内首个省级海上风电大数据中心，主编了世界首部海上风力发电场国家标准，为国内海上风电健康快速发展提供了技术支撑。
2020年4月，一群来自中国能建葛洲坝路桥公司的建设者入驻世界第三大风口海坛海峡，正式拉开了福清海坛海峡300MW海上风电场的建设序幕。
伫立在海边，这个风力资源丰富的海湾第一次让项目部见识到了风的威力：每年从10月上旬起，东北季风如约而至，七八级的风掀起三四米的巨浪，而这狂暴的季风，一吹就有5个月之久。项目部从进场准备到最后一个承台浇筑完毕经历了两个台风期，台风一到，所有的设备人员都要撤离。
为了赶在2021年底前风场投入运行， 项目部通过摸索，逐步掌握了季风的规律。季风的窗口期来临后，迅速组织沉桩、平台吊装、桩基浇筑等工作。他们组成技术力量，学习行业内最新的施工技术，编制科学、合理的施工组织设计和专项施工方案。针对施工过程中出现的各项施工难题，及时组织技术力量研究解决，制定切实可行的技术方案，千方百计减少恶劣天气对工程工期和成本的影响。
潮汐是追风人面临的另一个难题。福清海坛海峡300MW海上风电场位于潮间带区，涨潮淹没，退潮露滩，各类施工船舶进出机位须赶潮作业，每天只有趁涨潮的五到六个小时的时间才能移动船机。吃水深度大于4米的大型船舶，如大型浮吊、打桩船、搅拌船等，只能利用每天最高潮时的两三个小时才能进驻机位。
2021年，中国海上风电进入抢装潮，紧张的船资源要求项目必须具备高效的生产组织。为此，项目部建立了日例会制度，对每月、每周和每天的人员、物资及设备进行调配与安排，指定责任人，每天进行监督检查。党员干部在抗潮保生产中发挥出核心的作用。他们带头出海、活跃在生产一线，发现问题解决问题，帮助员工排遣思想情绪的波动，为追风团队树立了榜样。
为了风电场如期投产发电，项目部在进场后的第一时间提前签订大部分专业船舶如打桩船、拖轮、锚艇、搅拌船、起重船等的施工合同。对于个别无法租赁到的特种船只，他们就从附近海上施工单位临时短期租赁的方式来解决，租赁时还要与其工序错开，各种协调难度可想而知。
海上风电海下基础部分是由6根深嵌在海床上的钢管桩组成，钢管桩承桩和嵌岩施工关系到工程的成败。在嵌岩施工作业方案选择上，项目部在分析国内已建、在建项目方案优缺点的基础上，最终选择了大型旋挖钻机和液压回转钻机相结合的钻孔方案，并设计出合适的整体桁架式钻孔平台钻孔作业方案。该方案先封底、再钻孔的施工顺序，大大缩短了焊接、拆除大型平联的工期，降低了钻孔平台失稳的可能性。
施工中，钢管桩卷边难题一直困扰着项目团队。项目部经过多种处理方法的验证，已形成了多种设备协同处理的方式，熟练掌握了水下切割的全过程，极大加快了施工进度。经过大家的努力，钢管桩施工质量大幅度提升，平面和桩间距偏差均控制在60mm以内，倾斜度控制在0.6%以内，大大高于设计要求。
在中国能建的引领和支持下，“十四五”期间，葛洲坝集团将在光电、风电、抽水蓄能等新能源电力分领域全面开展投建营一体化业务，因地制宜开展“源网荷储一体化”项目投资开发，大力推动风光储一体化和风光水(储)一体化基地型多能互补项目，计划新增风光发电新能源装机1780万千瓦，为推进中国能源结构升级作出贡献。
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