中新网湖北新闻9月23日电 (张隽 蒋秋雨)武汉经开区22日出台《武汉经开区汽车核心零部件产业发展行动方案(2023-2025年)》(以下简称“《行动方案》”)，将锚定四大发展目标，落实六大主要任务，加快汽车核心零部件产业发展，提升经开区汽车核心零部件产业综合竞争力和区域影响力，进一步推动汽车产业稳链补链强链，打造万亿级汽车产业创新大走廊。

　　汽车产业是武汉市第一大支柱产业。经过32年的积淀发展，武汉经开区集聚9家整车生产企业，13家整车工厂，整车产能250万辆。为进一步推动汽车产业“增量转型”，近年来，武汉经开区加强汽车产业链薄弱、关键环节招引培育，完善汽车产业链上下游配套体系，目前，全区已拥有汽车零部件企业1200多家，形成了“电池+软件+芯片+传统零部件”的完整布局。

　　《行动方案》指出，武汉经开区将锚定“中国车谷”目标，发挥好“武襄十随”汽车产业集群国家队龙头引领作用，以“链主带动、平台牵引、创新孵化、场景赋能”为抓手，把零部件摆在与整车同样重要位置，打造具有全国影响力和全球竞争力的汽车核心零部件产业集群。

　　到2025年，武汉经开区汽车核心零部件产业发展要实现四大目标。即：产业规模跃上新台阶，到2025年，汽车零部件产业总产值达到1600亿，全区汽车零整比达到0.8:1以上；补链强链取得新成效，到2025年，零部件领域国家级和省级专精特新“小巨人”企业达到200家，培育和引进1-2家年产值超百亿元的汽车核心零部件企业；自主创新实现新突破，在汽车核心零部件领域突破一批关键技术，到2025年，新增创新平台120个，建立企业研发中心100个；品牌价值实现新提升，优化完善汽车核心零部件产品质量监管体系，到2025年，打造10款以上具有标识度的汽车关键零部件品牌，形成一批市场占有率居全国前列的单项产品。

　　《行动方案》明确，要实施四大产业载体提升战略，构建汽车核心零部件产业发展新格局。即：中试转化集聚区，以军山新城为核心，聚集一批汽车核心零部件科技创新平台、中试基地，加快创新成果的中试转化，为全区汽车核心零部件产业持续提供高质量的科技创新供给；转型示范区，以智能制造产业园为核心，推动东风系整车及零部件企业加速转型升级，承接世界500强零部件企业向中部转移发展机遇，提升本土零整比；智造先行区，以智能网联和电动汽车产业园为核心，以路特斯、中创新航等项目为聚光点，吸引一批配套零部件企业落户；“数智”集聚区，以现代服务业产业园为核心，依托东软睿驰、亿咖通、中国电子等企业，推动智能汽车软件集聚发展，重点发展电动总成、智能座舱和汽车芯片。

　　《行动方案》提出，汽车核心零部件产业发展将聚焦六大重点领域。即：三电系统，加强动力电池及氢燃料电池、驱动电机、电机控制器的关键技术和产品自主研发突破；车规级芯片，加快发展车规级芯片设计、制造、封测、认证产业链；智能座舱，推动智能座舱从单域向跨域融合发展，打通全产业链条；自动驾驶，攻克感知、决策规划、控制执行等重点领域技术难题，形成L4及以上级别自动驾驶本地供给能力；车联网，推动车路协同方案迭代升级，打造国内覆盖面最大、接入能力最强、智慧应用最丰富的车城网系统；传统零部件，重点发力动力系统、汽车电子、车身、底盘和内外饰领域。

　　《行动方案》还提出，推动汽车核心零部件产业发展，提升本地产业链韧性，要完成六大主要任务。即：实施科技创新行动，突破关键核心技术；实施产业升级行动，培育壮大市场主体；实施招大引强行动，聚力强链补链延链；实施软件提升行动，建设智能汽车软件园；实施区域协同行动，增强多方联动合力；实施开放发展行动，拓展国际国内市场。

　　《行动方案》还明确，深入贯彻落实武汉汽车制造和服务产业链“链长制”，做实“链长+链主+链创”机制，充分发挥“中国车谷”核心引领作用，带动“武襄十随”国家级汽车集群加快发展。引进国内外行业头部企业通过股权投资基金、创业投资基金、产业引导基金等形式参与整合区内企业，培育全球百强的大型汽车核心零部件企业集团。(完)

【编辑:丁喆】