中新网湖北新闻10月8日电（徐峰 王世龙 王雅）“十一”国庆，在武昌客车车辆段有一对父子，他们同出乘、同退乘，在工作中如同一对默契形影不离的“老搭档”，处处在业务方面互相学习较劲，谁也不肯服输。他们是宜昌东开往恩施方向K5418次列车车辆乘务员，父亲李伟，今年55岁，儿子李志龙，今年23岁。

　　提起父亲，儿子李志龙特别自豪。李志龙说：“父亲从小到大都是我学习的楷模和榜样，如今我也是一名铁路职工，一定要好好学习业务知识，传承父亲身上不怕吃苦、刻苦钻研的工作劲头，守护每一趟旅客列车安全到达目的地。”

　　一趟趟列车进进出出，列车轮对碰撞钢轨的声音哐哐作响。李志龙提前来到工作岗位上领取出乘的工具材料和台账，一进门，就看到父亲李伟坐在办公桌前填写今天值乘的重点事项、中途停站信息和作业关键环节。

　　晚上7时10分，父子二人手持检车锤和手电筒开始对即将出库的列车进行出库“体检”作业，列车在出库前，车辆乘务员要进行最后一道技检作业，确保列车出库时质量良好。眼看、手比、口呼，父子二人不停地弯腰、起身、蹲下、探身，一边走一边核对旁承间隙的数据，并仔细聆听检车锤敲打车辆配件的声音判断转向架，轴箱弹簧，电池箱，螺栓等部位是否有裂纹。

　　40分钟后，下部技检作业完毕，父子二人在最后一节车厢汇合，按照习惯，父子二人互换15本，相互给对方“挑刺”，并交流这趟车的情况。工作23年，李伟先后值乘过绿皮车，25B型车、25K型车、25T型车、直达车等多种型号的列车，见证了铁路三次大提速，安全值乘3000多趟列车，累计公里数达到250万公里。

　　车上，李伟把每一站停站信息和作业的项点抄写在乘务日志上并嘱咐李志龙一定巡视检查到位，并拍照留存。随后，他们按照分工对全列车的配电柜接线端子、轴温、空调参数进行逐一检查。

　　次日4时53分，列车抵达宜昌东站，旅客全部上车，列车正点发车，逐渐消失在茫茫的夜色中。父子二人简单的交流后又开始每三个小时一巡视的标准化作业。（完）

【编辑:丁喆】