7月3日，由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的济商高速(菏泽段)东鱼河特大桥首个挂篮悬浇段顺利浇筑完成，标志着全线控制性工程东鱼河特大桥正式进入悬臂挂篮施工阶段。

　　济商高速(菏泽段)一标段全长31.45千米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里每小时，标段内(含主线和3处互通立交)共设有桥梁63座，其中东鱼河特大桥全长1301米，桥宽33米，主桥墩采用钻孔灌注桩加承台，墩身采用等截面矩形实体墩，连续梁左右幅共设8个“T”构，每个主墩“T”构纵桥向划分为18个对称梁段，梁体为单箱单室，变高度，变截面结构，箱梁采用三向预应力体系，混凝土强度等级为C60。

　　此次首个挂篮悬浇段为东鱼河特大桥左幅13号墩1号块，长3.5米，宽16.5米，高7.9米，设计混凝土98.5立方，钢筋12.5吨，采用菱形挂篮进行施工，挂篮杆件在工厂加工完成后运至现场进行拼装试压。为保证首个挂篮悬浇段实现顺利浇筑，项目部多次组织召开施工专题会，明确节点目标，优化资源配置，在挂篮拼装、预压、混凝土振捣等环节中实行全过程动态管理，持续精细化施工方案，保障各工序紧密衔接，确保现场施工安全、高效有序进行。

　　“首个挂篮悬浇段成功浇筑，是东鱼河特大桥施工又一阶段性成果，为后续挂篮施工积累了宝贵经验。”项目部负责人刘宁表示。接下来，项目部将以劳动竞赛为抓手，以高效执行力锚定目标、狠抓落实，加强参建各方协同联动，优化施工方案，全面压实主体责任，为高质量实现桥梁贯通奠定坚实基础。

　　济商高速公路是山东省高速公路网“十四五”规划中青岛至商丘的重要路段，预计2025年底实现通车运营，届时将成为胶东半岛经济圈、鲁南经济圈、中原经济区的便捷快速通道，对完善山东省高速公路网络布局具有重要作用。(刘珊珊)

【编辑:丁喆】