中新网湖北新闻5月28日电　东风汽车自主研发的东风氢芯400kW燃料电池平台产品，近日通过中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司的氢能技术“耐久之星”验证，成为国内首例通过新国标10000小时耐久验证的金属双极板氢燃料电池堆。这标志着东风氢燃料电池核心技术达到国际先进水平。

　　5月27日，来自国内多家媒体走进东风汽车，探访东风大功率电堆、系统试制线及膜电极制造线等技术能力，聚焦东风氢能核心技术。

　　专家介绍，氢作为宇宙中最丰富的元素，可从源头破解化石能源带来的环境污染问题。氢燃料电池通过化学反应将化学能高效转化为电能，副产物仅为水和热能，具有发电效率高、污染小、可靠性高、补能快等优势，正受到全球广泛关注。

　　当前，中国氢能产业迎来政策窗口期。国家“十五五”规划纲要明确提出推动氢能、核聚变能等成为新的经济增长点；2025年，《中华人民共和国能源法》首次将氢能纳入能源管理体系；2026年政府工作报告首次将氢能定位为“新增长点”；国家能源局明确将协同国家发展改革委科学谋划氢能产业“十五五”发展目标任务，健全完善氢能政策管理体系，深化技术产业创新，推动氢能高质量发展。截至目前，全国已有22个省市将氢能列入2026年年度重点工作。

　　作为汽车央企“国家队”，东风汽车早在2000年后便在国内率先布局燃料电池技术。2002年研制出首台燃料电池摩托车，2003年首款25kW燃料电池汽车下线，相继推出“楚天一号”“楚天二号”。2010年后，东风汽车立项自主燃料电池系统开发，牵头国家重点研发专项，建成国际先进电化学实验室与电堆试制线。2020年，国内首款全功率燃料电池乘用车AX7-FCV获国家公告，填补了行业空白。2022年，东风汽车氢燃料电池关键技术荣获中国汽车工程学会科技进步一等奖。2025年，400kW大功率燃料电池电堆全球首发。2026年，接连获得HyTA氢能认证、新国标10000小时耐久行业首证，并发布T1商用车新能源平台。截至目前，东风氢能车型累计销量超9200台，落地全国40余座城市。

　　此次通过验证的东风氢芯400kW燃料电池平台，严格按照新国标GB/Z44116—2024完成10000小时耐久性实测，平均单片电压衰减率仅3.29%，成为国内首例通过该项测试的金属双极板氢燃料电池堆，为氢能商用车长效可靠运营奠定了坚实基础。

　　东风氢燃料电池在行业内优势显著：拥有全球首个400kW重卡燃料电池单堆，技术指标国际领先；氢能车辆市场占有率30%，稳居行业第一；是国内唯一实现从基础材料、核心部件、电堆系统集成、整车制造到示范运营、服务保障全链条自主可控的整车企业，并带动湖北50余家氢能上下游企业集聚，构建“制-储-运-加-用”闭环生态，形成国内领先的氢能产业集群。东风汽车在氢能领域专利总量突破2000项，行业排名第一；牵头制定的《车用氢气发动机安全要求》国家标准计划于2027年6月正式发布实施，将加速氢气发动机技术成熟与商业化落地。

　　依托完备的氢能自主技术体系，东风汽车推出T1商用车新能源平台，聚焦“能耗低、自重轻、补能快、高安全”四大核心价值。经实测，“东风造”氢能车型百公里氢耗低至7公斤；49吨氢能牵引车自重仅8.8吨，与燃气车持平；加氢15分钟即可实现1700公里超长续航；储能系统实现360度全域防护，获商用车欧洲德凯功能安全C级认证。在实际应用中，武汉至成都干线物流线上，东风天龙49吨氢能牵引车单车最高运行里程超6万公里，整车出勤率稳定在95%以上。目前，东风氢能车辆累计实际运营里程已超100万公里。同时，东风汽车依托700余家服务站、200余名专职专家、100余个配件中心及1.8亿元动态配件储备、智慧服务平台，为用户提供全生命周期专属保障。

　　未来，东风汽车将加速推动“天净零碳”计划，持续加大氢能研发投入，联合产业链伙伴构建协同创新生态，打通制储加氢、整车制造、场景运营全链条，加速氢能从示范运营迈向规模商用，让零碳氢能赋能千行百业，书写中国氢能产业领跑全球的新篇章。（完）

【编辑:裴春梅】