中新网湖北新闻9月20日电（杨雪 李斌 杨自林）兴山站内设备巡检、站务筹备全部就位，晨光把“兴山站”三字照得发亮；高岚河特大桥边坡复绿有序推进，百米高桥静卧峡谷；皇家庄安置小区里，居民们盘算着首趟高铁出行计划。

　　近日，宜兴高铁通车在即，“发现最美铁路·走进鄂西环线高铁”网络宣传采访团走进兴山，70多名成员成为第一批“抢鲜”乘客。郑渝高铁与宜兴高铁在兴山站交会，“横向沿江、纵向联渝”的十字高铁骨架正式成型。兴山由此跃升为鄂西重要交通枢纽县，也助力宜昌织密全域高铁网络、提升“承东启西、接南纳北”的枢纽能级。

　　20年跑出双线交会

　　兴山是王昭君的故乡，地处秦巴余脉、三峡库区腹地。20世纪70年代宜兴公路通车，可单程到宜昌需六七个小时；后来312省道改扩建，兴山至宜昌仍需要3个多小时，2014年底宜巴高速全线通车，兴山仍是宜昌境内到市区通行时间最长的县。

　　改变始于一次“偶然”。2006年，得知国家正在修订“十二五”规划，郑渝高铁有望途经兴山。兴山县委、县政府未雨绸缪，第一时间成立兴山铁路办公室，向着“高铁进县城”的目标发起冲击。时任兴山县发改局局长戴兴平回忆，当时有三线方案，沿线各县市都在争取，兴山要在县城设站，“难度好比登天”。

　　专班不分昼夜，数百次往返北京、武汉、重庆、成都，汇报请示、邀请专家实地勘察，一遍遍优化线路与设站方案。2015年8月28日，国家发展改革委采取了途经最优方案，正式批复郑渝高铁途经兴山设站。宜兴联络线启动规划后，兴山再次抢抓机遇，全力争取线路接入兴山站。

　　近20年，戴兴平陪着县委、县政府主要领导，成为宜昌、武汉、北京、郑州等地的高铁常客。而他们身后，是全县上下拧成一股绳的合力：发改、交通、自然资源等部门跑审批、优方案、争支持，沿线乡镇配合现场勘察、属地协调，财政部门在财力紧张的情况下全力保障建成面积达1.5万平方米的兴山站……正是这种“全县一盘棋、上下一条心”的拼劲，让兴山在激烈的线路之争中赢得了主动。

　　2019年3月29日，宜兴联络线正式获批；同年12月28日，项目开工建设。2021年12月7日，郑渝高铁铺轨到兴山，戴兴平激动得一晚上没睡：“郑渝铺轨了，宜兴也开工了，这辈子值了！”

　　91公里凿出兴山样本

　　兴山地处荆山与大巴山交会处，地质复杂如“地质博物馆”。郑渝高铁兴山段以“六隧六桥一站”为主体，建设者攻克溶洞、断层、瓦斯围岩等难关，打通第一条出山通道，积累了复杂山地施工经验。

　　接续开工的宜兴高铁，16.88公里的兴山东隧道成为全线最难啃的硬骨头。隧道穿越7条大型断层破碎带，最大埋深1256米，高埋深、高地应力、高瓦斯、高地温“四高”风险叠加。2024年攻坚关键期，拥有23年隧道施工经验的毛必君接下项目经理担子。

　　“真正有效的指挥不在图纸前，而在工作面上。”毛必君很少守在办公室，大部分时间都泡在隧道洞内，用“望闻问切”管现场，把“岩变我变、主动应对”落到每一米掘进里。

　　他推行“网格化+全时域”调度，把数公里作业面划成责任网格，人员、物资、进度挂图上墙，让料等工序，绝不让工序等料。带队伍推行“定责、定标、定心”，每周“战地夜话”，不念文件、不讲套话，直奔问题。工人说洞内照明暗，第二天灯具全部加装到位；技术员提出工序短板，优化方案当天落地。“解决问题是王道”始终挂在他嘴边。

　　隧道贯通那天，毛必君揉了揉酸涩的眼角：“通了，通了，终于通了。”

　　在他身后，是一群同样铆在一线的攻坚者：“尖刀连”连长李强带领队伍坚守风险最高的核心作业面1857天；工区总工程师王亚楠熟稔每一段围岩特性；项目副书记张建伟创新“柔性释压+刚性锚固”工艺，啃下软岩蠕变的行业难题；作业队长徐杰优化作业流程，十余次从容处置突泥涌水险情，次次稳稳守住安全关口……施工高峰期，18个作业面同步推进，2300名建设者轮班作业、昼夜鏖战。

　　依托郑渝高铁建设积累的成套施工经验，宜兴高铁项目持续优化施工工艺、突破技术瓶颈。在政企多方协同发力下，形成2项国家级工法、数十项技术专利，为国内同类极端地质隧道建设提供了可复制、可推广的“兴山样本”。

　　398户群众舍家让路

　　9月14日，皇家庄安置小区里，一栋栋崭新的楼房整齐排列，道路干净平整。征迁户李永胜在楼下散步，脸上满是笑意：“比老房子住着舒心，等高铁通了，就带家人去宜昌逛逛。”

　　李永胜是征迁户中的“名人”，因为高铁建设搬了两次家。第一次，郑渝高铁要拆他经营多年的砖厂，那是全家最主要的经济来源，恰逢母亲离世。工期紧迫，他强忍悲痛，一句“按政策来，你们先拆”便全身心料理母亲后事。

　　第二次，宜兴联络线要拆他祖辈老宅，他第一个签字。签完字，他挨家挨户开屋场院子会，讲政策、讲自家经历，前后带动几十户村民顺利签约。如今他住进100平方米的新房，上班的社区就在50米外，日子安稳舒心。

　　寒溪口桥下12户群众，打破“六腊不搬家”的传统习俗，连夜腾房，交出54.86亩施工用地保障工期；经营小卖部的李方红，放下经营多年的老店铺搬入安置点，还在工地旁重开小店服务建设者……一个个普通名字背后，是群众“舍小家、为大局”的朴素情怀。

　　截至2023年底，两条高铁所涉迁群众全部乔迁皇家庄安置小区。小区西接寒溪口大桥，毗邻312省道，位置优越、交通便利，休闲广场、集贸市场、停车场等配套齐全；古夫小学、城东超市先后投用，还配套了足球、羽毛球、篮球等运动场地，充分满足居民生活休闲需求。

　　复兴号穿行于千山万壑之间，飞驰的列车承载着昭君故里的百年期盼，载着山区人民奔赴更加美好的未来。（完）

【编辑:余哲】