中新网湖北新闻6月15日电 (李丹 产启斗)今年1至5月份，武汉地铁线网照明、设备用电与去年同期相比均有下降。据悉，今年以来武汉地铁加强亮化专项节能管理，根据白天日照情况，优化线网车站照明控制策略，优化调整地下车站通风空调运行方式，多举措控制能耗强度，把节能降耗工作落到实处。

　　武汉地铁1号线为全程高架线路，今年4月底开启“省电模式”：白天光照充足的情况下，关闭线上运营列车内的灯光，关闭时间为上午8时至下午6时。“白天列车车厢内照明灯虽然关闭着，但依然很明亮。”乘务班组长程雄介绍说，如遇天气变化光线昏暗或突发应急情况，列车司机可随时一键开启车内灯光，满足市民需求和应急处置要求。

　　据了解，武汉地铁前期已完成1号线列车的灯具改造，全线72列列车实现LED灯源照明，车厢更明亮，实现延长照明灯具寿命同时降低能耗；1号线开启“省电模式”后，列车照明日均关闭10小时，也就是说，全天18个小时的运营时间里，一半以上时间列车照明是关闭的。

　　近年来，武汉地铁在节能降耗上下足功夫，持续推进运营车站、库区灯具技术改造，3年内改造灯具8万余盏；全线网282座车站照明设施采取“一站一策”的策略，根据不同季节的日照情况，调整优化车站不同场景照明控制策略，以阳逻线幸福湾站为例，全年共设置有12个不同照明模式，根据天气进行精准开关，在不影响乘客视觉舒适度的同时达到节能效果。

　　据了解，武汉地铁将持续优化和推进节能低碳项目，优化调整车站环控通风空调系统设置，精准控制运行时间；应用技术手段，优化隧道区间的排热风机运行策略，降低运行频率，满足快速排除列车散发热量的同时降低能耗；结合历年车站空调开启的数据与车站实时温度，通过环控节能管理系统优化冷水机组负载和风机运行频率，在满足车站温度设计标准的前提下降低设备能耗。(完)

【编辑:裴春梅】