长江日报讯(记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华)8月31日，随着红霞村站、科技大学站两座车站同时封顶，标志着武汉地铁5号线二期全线车站主体结构完成，即将转入装饰装修、风水电安装、屋面钢结构施工阶段，为按期建成通车奠定坚实基础。

　　8月31日上午，长江日报记者来到红霞村站施工现场，在高架站台上，施工人员正在绑扎钢筋、浇筑最后一罐站台混凝土。武汉地铁集团建设事业总部业主代表王亚东介绍，5号线二期工程位于白沙洲大道与黄家湖西路之间，起于红霞村站，经科技大学站与5号线起点中医药大学站相接，线路长约2.63公里，均为高架线路，共设2站。

　　记者现场探访，红霞村站位于黄家湖西路与黄家湖五街交叉口西侧，共设4个地面层出入口，其中两个位于白沙洲大道侧，另两个位于黄家湖西路侧。科技大学站位于黄家湖西路与黄家湖三街交叉口西侧，出入口设置与红霞村站类同。

　　空中俯瞰，红霞村站除了高架站厅、站台，还有一栋附属用房呈“B”型布局。设计效果图显示，这座附属用房从二层到一层，通过一座扇形台阶连通，线条流畅美观。“建成后，部分用作商铺，方便市民乘客。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表刘彦超介绍，这类设计在高架车站中较少见。

　　走进工地，车站主体128根柱子的外观颜色均匀，用手触摸密实光滑，混凝土表面似大理石般细腻。施工方中铁上海工程局市政环保公司项目经理卜永利称，为加强混凝土外观质量控制，他们对首批浇筑的框架柱外观进行验收、分析、总结，并提出改进措施，确保每一根柱子的质量。

　　王亚东介绍，5号线二期工程与5号线工程一起连接主城区与黄家湖大学城，沿线周边有湖北中医药大学、武汉工商学院、武汉科技大学、武汉交通职业学院等院校，在校大学生超10万人，为师生出行提供极大便利。该线路构建起主城与南部新城组群间轨道交通快速走廊，缩短南部新城与中心城区的时空距离，引导城市沿规划的发展轴线向城市外围扩展，可支撑黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展。

【编辑:裴春梅】